الآن
11:03  : مع عودة العمل الى مصنع المكسيك اليوم في ١٧ حزيران / يونيو ٢٠٢٠، يكون الإنتاج قد عاد الى كل مصانع فولكس واجن          11:03  : لا يزال موعد إقامة مسابقة الأناقة في قصر هامبتون كورت ببريطانيا محدداً في ٤ الى ٦ أيلول /سبتمبر القادم          11:03  : أعلنت ريماك عن إنشاء خط إنتاج جديد في مصنعها الكائن في كرواتيا سيتم تخصيصه لإنتاج "سي - تو" الكهربائية الخارقة          11:45  : ناصيف صديقي في منصب المدير الإداري لأسواق إنفينيتي العالمية بدلاً من ماركوس لايث          11:45  : سيم بولوكباسي يفوز بلقب سلسلة فورمولا رينو إي سبورت الإلكترونية         
الآن
الأخبار السابقة الخبر التالي

فيراري ٨١٢ جي تي اس ـ ٢٠٢٠

حسان بشور

١٢ أيلول / سبتمبر ٢٠١٩

تعود ٨١٢ جي تي اس بعد مرور خمسين عاماً على إطلاق فيراري لآخر سياراتها الـ سبايدر الرياضية بمحرك "في ١٢" أمامي. وكانت البداية عام ١٩٤٨ مع طراز "١٦٦ إم إم" التي فازت بسباقي "ميلي ميغيليا" و"لومان ٢٤ ساعة" عام ١٩٤٩. وكانت السيارة الأخيرة في تلك السلسلة الطويلة هي "٣٦٥ جي تي اس ٤" طراز العام ١٩٦٩  والمعروفة باسم "دايتونا سبايدر" بسبب فوز فيراري في سباق دايتونا ٢٤ ساعة للتحمل عام ١٩٦٧ عندما حلت سيارتان من طراز "٣٣٠ بي ٤" وأخرى من طراز "٤١٢ بي" في المراكز الثلاثة الأولى.
أما ٨١٢ جي تي اس، فترسي معايير جديدة من حيث الأداء والحصرية بفضل محرك "في ١٢" تبلغ قوته ٨٠٠ حصان عند ٨٥٠٠ دورة في الدقيقة تترافق مع ٧١٨ نيوتن متر من عزم الدوران الذي يمكن إستخراجه عند ٧٠٠٠ دورة في الدقيقة وذلك مع العلم أن ٨٠ بالمئة من هذا العزم يتوفر عند مستوى ٣٥٠٠ دورة في الدقيقة وهذا ما يجعلها أقوى سيارات "سبايدر" في السوق وأكثرها تنوّعاً بفضل سقفها المعدني القابل للطي - وهو ما يعتبر ميزة فريدة في هذا القطاع، ويكفل سعة أكبر لمقصورة الأمتعة. ومع هذه المعطيات، يمكن لـ ٨١٢ جي تي اس أن تنطلق من الصفر الى ١٠٠ كلم/س في ٣ ثواني ترتفع الى ٨،٣ ثانية عندما يكون التسارع الى ٢٠٠ كلم/س علماً أن السرعة القصوى تبلغ ٣٤٠ كلم/س.

تواصل مع حسان بشور