الآن
10:13  : مورغن تمدد كفالات سياراتها المتأثرة بانتشار وباء كوفيد ـ ١٩ لمدة ٣ أشهر          10:13  : تمديد كفالات سيارات فولكس واجن المنتجة في أوروبا والمخصصة للقارة الأوروبية لمدة ٣ أشهر إضافية          12:37  : برودرايف تعمل على إنتاج أجهزة تنفس إصطناعي بتكلفة متدنية للمساعدة في مواجهة وباء كورونا          12:38  : أعلن منظمو معرض سيلفرستون للسيارات الكلاسيكية عن إلغاء معرضهم لهذه السنة والذي كان سيقام بنهاية تموز / يوليو          12:38  : دايملر ايه جي ورولز رويس تتعاونان في مجال تطوير مولدات كهرباء تعمل بخلايا الوقود وتتميز بإنبعاثات معدومةمن غاز ثاني أوكسيد الكربون         
الآن
الأخبار السابقة الخبر التالي

سيارة إختبارية: هيونداي بروفيسي الكهربائية

حسان بشور

٨ آذار / مارس ٢٠٢٠

أزاحت هيونداي الستار عن سيارتها الاختبارية، بروفيسي التي تستعرض اللغة التصميمية المستقبلية لـ هيونداي. وعلى الرغم من خطوطها المنسابة بطريقة رياضية توحي أنها من فئة سيارات الكوبيه، إلا أن بروفيسي رباعية الأبواب وتعتمد على قاعدة عجلات طويلة نسبياً تنعكس على شكل مقصورة رحبة للغاية تم تخصيصها لأربعة ركاب فقط يشكل السائق واحداً منهم. وفي سياق الكلام عن السائق، نشير أن لوحة قيادة بروفيسي التي تبدو وكأنها شاشة رقمية طولية تمتد على طول لوحة القيادة، لا تحتوي على أي مقود، إذا قامت هيونداي باستيداله بمقبضين جرى تثبيتهما على بطانة باب السائق وعلى الكونسول الوسطي الذي يمتد الى الخلف ليفصل بين المقعدين الخلفيين. ومع بروفيسي التي يفترض أن تتحلى بخاصية القيادة الذاتية، يمكن للسائق أن يختار وضع "الاسترخاء" الذي يسمح للسيارة بقيادة نفسها ويمكن السائق من التفاعل مع ركابه بعد إعادة ترتيب وضعية المقاعد. وبالعودة الى الخارج، يتميز تصميم الهيكل بأسطحه الناعمة والخالية من أي نتؤات أو حروف وبالأخص في الخلف حيث عاكس الهواء المدمج الذي يساهم في زيادة ثبات القسم الخلفي عند إرتفاع السرعة. ويذكر أخيراً أن تصميم بروفيسي ناتج عن لغة تصميمية ستعتمدها هيونداي في سياراتها الكهربائية المستقبلية كي تميزها عن سياراتها المندفعة بمحركات إحتراق داخلي أو محركات هجينة.

تواصل مع حسان بشور