الآن
11:45  : ناصيف صديقي في منصب المدير الإداري لأسواق إنفينيتي العالمية بدلاً من ماركوس لايث          11:45  : سيم بولوكباسي يفوز بلقب سلسلة فورمولا رينو إي سبورت الإلكترونية          02:00  : أستون مارتن تجهز نفسها للعودة الى سباقات بطولة العالم للتحمل (دبليو إي سي)          02:00  : على الرغم من تأثيرات وباء كوفيد ـ ١٩ السلبية، مبيعات بي ام دبليو من السيارات الكهربائية تسجل إرتفاعاً ملحوظاً          02:01  : كارما المتخصصة بالسيارات الكهربائية تجهز نفسها للتوسع نحو أسواق ألمانيا وسويسرا والنمسا          12:50  : فرناندو ألونسو يعود الى عالم الفورمولا واحد لموسم ٢٠٢١ مع فريق رينو         
الآن
الأخبار السابقة الخبر التالي

دلتا ٤x٤ بورشه داكار

حسان بشور

٢١ تموز / يوليو ٢٠٢٠

لطالما كانت بورشه ٩١١ من أبرز السيارات المشاركة في مختلف ميادين رياضة السيارات ومنها الراليات. ففي ثمانينات القرن الماضي، برزت هذه السيارة في لبنان على صعيدي الراليات وسباقات السرعة مع كل من بيلي كرم وجان بيار نصرالله. كما تألقت هذه السيارة أيضاً في الراليات الصحراوية الطويلة شأن راليي داكار والفراعنة وتحديداً مع البطل القطري سعيد الهاجري حيث أثبتت بنسخ الدفع الرباعي من طرازي ٩٥٣ و٩٥٩  مراراً وتكراراً  أنها صالحة ومناسبة للطرقات الرملية والحصوية. وفي هذا السياق، قامت شركة دلتا ٤x٤ الألمانية وبطلب من رجل أعمال من مدينة أولم في جنوب مقاطعة بافاريا بتعديل سيارته الجديدة وهي بورشه ٩١١ طراز ٩٩٢ كاريرا ٤ اس كي يتمكن من قيادتها من ألمانيا الى داكار. وبمعنى آخر، أراد مالك السيارة أن يتم تعديل سيارته لتصبح نسخة حديثة من ٩١١ التي شاركت في الراليات الصحراوية الطويلة. وهنا، لا من الإشارة الى أن دلتا ٤x٤ تملك خبرة في رالي داكار إذ شاركت فيه عام ١٩٨٢ على متن سوزوكي ال جاي ٨٠ عدلتها لتبلغ قوتها آنذاك ٨٠ حصاناً وقد تمكنت هذه السيارة من بلوغ شواطئ داكار بعد عبور مسافة ١٣ ألف كلم من المسارات الصعبة للغاية في المجاهل الإفريقية. واليوم بدأت دلتا ٤x٤ عملها على هذه السيارة التي ستتحلى بخلوص يبلغ ٢٥٠ ملم وبهيكل وبنية تحتية مقواة وبمصابيح ليد على السقف والكثير غيرها من التعديلات. أما موعد الكشف الفعلي عن هذه السيارة، فسيكون خلال العام ٢٠٢١.

تواصل مع حسان بشور