الآن
11:45  : ناصيف صديقي في منصب المدير الإداري لأسواق إنفينيتي العالمية بدلاً من ماركوس لايث          11:45  : سيم بولوكباسي يفوز بلقب سلسلة فورمولا رينو إي سبورت الإلكترونية          02:00  : أستون مارتن تجهز نفسها للعودة الى سباقات بطولة العالم للتحمل (دبليو إي سي)          02:00  : على الرغم من تأثيرات وباء كوفيد ـ ١٩ السلبية، مبيعات بي ام دبليو من السيارات الكهربائية تسجل إرتفاعاً ملحوظاً          02:01  : كارما المتخصصة بالسيارات الكهربائية تجهز نفسها للتوسع نحو أسواق ألمانيا وسويسرا والنمسا          12:50  : فرناندو ألونسو يعود الى عالم الفورمولا واحد لموسم ٢٠٢١ مع فريق رينو         
الآن
الأخبار السابقة الخبر التالي

جيتا في أس ٥ ـ ٢٠٢٠

حسان بشور

٢٨ تموز / يوليو ٢٠١٩

جيتا هو الإسم الذي أطلقته فولكس واجن على نسخة الثلاثة أحجام من سيارتها غولف (غولف مع صندوق أمتعة تقليدي) التي أطلقتها في بلاد العم سام خلال شهر آب / أغسطس من العام ١٩٧٩ والتي توفرت حينها بنسخة مزودة ببابين  لحقتها شركتها بنسخة من ٤ أبواب. وعلى الرغم من أن هذه التسمية لا تزال مستعملة مع طراز جيتا في معظم الأسواق العالمية ومنها الشرق الأوسط، إلا أن فولكس واجن قررت أن تعتمدها كالإسم الرسمي لعلامة جديدة أطلقتها مؤخراً في الصين متأملة من خلالها أن تتمكن من إستقطاب جيل الشباب وذوي الدخل المتوسط من من لم يسبق لهم أن إمتلكوا أي سيارة. وبذلك تكون العلامة الجديدة قد توجهت الى حوالي ثلث الصينيين القاطنين في المدن الكبرى حيث لا تتعدى نسبة السيارات الى السكان سيارة واحدة لكل ١٠٠ شخص. هذا ويفترض بـ جيتا أن تقدم سيارة من فئة السيدان وسيارتين من فئة السيارات الرياضية المتعددة الاستعمال التي كان أولها طراز مدمج يحمل تسمية "في اس ٥ (VS 5)" تم بناؤه لدى شركة فاو ـ فولكس واجن في مدينة تشنغدو الصينية. وما أن يتأمل المرء سيارة جيتا الجديدة حتى يتبين له أنها ليست إلا سيارة سيات أتيكا (فولكس واجن تملك سيات الإسبانية) ولكنها نالت بعض التطوير والتحديث والتعديل التصميمي لهيكل السيارة الذي يصل طوله الى ٤٤١،٩ سم مقابل ١٨٤،١ و١٦١،٦ سم لكل من عرض وإرتفاع السيارة التي تقف على قاعدة عجلات بطول ٢٦٣ سم وهي أرقام قريبة للغاية من سيات أتيكا وسكودا كاروك وهذا طبيعي للغاية نظراً لمشاركة السيارات الثلاث لقاعدة "ام بي كيو". وتندفع "في اس ٥" بمحرك بنزيني من ٤ أسطوانات سعة ١،٤ ليتر مع توربو يولد قوة  ١٥٠ حصانا تترافق مع ٢٥٠ نيوتن متر تنتقل الى العجلات الدافعة بالتعاون مع علبة تروس بدوية خماسية النسب أو أوتوماتيكية بست نسب. أما سعر هذه السيارة في الصين، فسيبلغ حوالي ١٣ ألف دولار أميركي ويفترض أن يبدأ تسليم هذه السيارة خلال شهر أيلول / سبتمبر القادم على أن يليه طرازا "في اس ٧" ذو المقاعد السبعة "في ايه ٣" السيدان التي ترجح المصادر أن تكون نسخة تمت إعادة تصميمها من فولس واجن جيتا.

تواصل مع حسان بشور