الآن
11:45  : ناصيف صديقي في منصب المدير الإداري لأسواق إنفينيتي العالمية بدلاً من ماركوس لايث          11:45  : سيم بولوكباسي يفوز بلقب سلسلة فورمولا رينو إي سبورت الإلكترونية          02:00  : أستون مارتن تجهز نفسها للعودة الى سباقات بطولة العالم للتحمل (دبليو إي سي)          02:00  : على الرغم من تأثيرات وباء كوفيد ـ ١٩ السلبية، مبيعات بي ام دبليو من السيارات الكهربائية تسجل إرتفاعاً ملحوظاً          02:01  : كارما المتخصصة بالسيارات الكهربائية تجهز نفسها للتوسع نحو أسواق ألمانيا وسويسرا والنمسا          12:50  : فرناندو ألونسو يعود الى عالم الفورمولا واحد لموسم ٢٠٢١ مع فريق رينو         
الآن
الأخبار السابقة الخبر التالي

بي ام دبليو فئة ٥ ـ ٢٠٢١

حسان بشور

٢٩ أيار / مايو ٢٠٢٠

يتميز الجيل الجديد من بي ام دبليو فئة ٥ التي ستتوفر بنسختي سيدان وتورينغ كطرازات تعود للعام ٢٠٢١، بتصميمها الخارجي الذي تبرز في مقدمته مصابيح ليد متكيفة بتصميم جديد تبدو في داخله مصابيح نهارية على شكل حرف L تتكرر بصيغة ليد في الخلف حيث نالت فئة ٥ مخارج عادم على شكل شبه المنحرف. أما فئة "ام سبورت"، فقد نالت صادمين أمامي وخلفي بتصميم رياضي مميز مع فتحات هواء كبيرة الحجم وعاكس هواء خلف مع ناشر هواء سفلي في الخلف يتميز بتصميمه الرياضي الجديد. كذلك نالت فئة ٥ الجديدة نظام "آي درايف ٧" مع شاشة بقياس ١٢،٣ إنش تعمل باللمس وتتضمن نظاماً للملاحة وآخراً لدمج الهاتف الذكي يعمل بنظامي "أبل كار بلاي" و"أندرويد أوتو". وفي الداخل، تمت إعادة تصميم المقاعد وبطانات الأبواب لتوفر طابعاً من الفخامة ولكن من دون أن تتخلى عن تصميمها الرياضي. وفي النسخ الهجينة من فئة ٥ الجديدة، جرى إعتماد جهاز بادئ يعمل بقوة ٤٨ فولت وبمكابح مزودة بنظام لتجميع الطاقة المهدورة وتحويلها الى كهرباء بقوة ١٢ فولت ليتم إستعمالها لتشغيل المصابيح وإشارات الإلتفاف والنوافذ الكهربائية ونظامي التهوئة والموسيقى والمقاعد المدفأة. وسيتوفر طرازا "٥٣٠ إي" و"٥٣٠ إي اكس درايف" بمحرك من ٤ أسطوانات متتالية سعة ليترين يولد قوة ١٨١ حصان مع نظام دفع كهربائي بقوة ١٠٧ أحصنة ولتنتقل القوة الإجمالية البالغة ٢٨٨ حصان والتي تترافق مع ٤٢٠ نيوتن متر من عزم الدوران الى العجلات الخلفية بالتعاون مع علبة تروس أوتوماتيكية من ٨ نسب. وتتسارع هاتان الفئتان من الصفر الى ١٠٠ كلم/س في حوالي ٥،٨ ثانية. أما طرازا "٥٣- آي" و"٥٣٠ آي اكس درايف"، فيعتمدان على محرك توربو بسعة ليترين موزعة على ٤ أسطوانات متتالية يولد قوة ٢٤٨ حصان و٣٥٠ نيوتن متر من العزم، فيما يعتمد طرازا "٥٤٠ آي" و"٥٤٠ آي اكس درايف" على محرك من ٦ أسطوانات سعة ٣ ليترات مع توربو مزدوج يرفع القوة الى ٣٣٥ حصان وعزم الدوران الى ٤٥٠ نيوتن متر ولتتمكن هاتان الفئتان من التسارع الى ١٠٠ كلم/س إنطلاقاً من حالة الوقوف التام في ٤،٩ ثانية للطراز المندفع بالعجلتين الخلفيتين مقابل ٤،٦ ثانية للطراز ذو الدفع الرباعي. أما طراز القمة، أي "ام ٥٥٠ آي اكس درايف" فيعتمد محرك "في ٨" سعة ٤،٤ ليتر مع توربو مزدوج يولد قوة ٥٢٣ حصان و٧٥٠ نيوتن متر من عزم الدوران الذي ينتقل الى العجلات الأربع موفراً تسارعاً من الصفر الى ١٠٠ كلم/س في ٣،٦ ثانية.

تواصل مع حسان بشور