الآن
11:34  : سكودا أوتو تغلق مصانعها في التشيك بهدف الحد من إنتشار فايروس كورونا          11:35  : إلغاء معرض السيارات التجارية ٢٠٢٠ الذي كان من المفترض إقامته في برمنغهام بين ٢٨ و٣٠ نيسان / أبريل القادم          11:27  : بهدف الحد من إنتشار وباء كورونا، بوغاتي وفولفو تعلنان وقف الإنتاج في مصانعهما          12:21  : تأجيل مهرجان غودوود للسرعة الذي كان من المفترض إقامته بين ٩ و١٢ تموز يوليو القادم، الى موعد يحدد لاحقاً          12:21  : بورشه تستمر بتعليق إنتاجها في مصانعها الأوروبية وتقدم مساعدات إنسانية للمحتاجين          11:30  : فولكس واجن تستمر في تعليق العمل في مصانعها لغاية ٩ نيسان / أبريل القادم          11:31  : تويوتا أميركا الشمالية تعمل على تقديم مساعدات أساسية للمنظمات الانسانية غير الربحية          11:31  : مجموعة "اف سي ايه" توفر مليون وجبة لمدارس الأطفال وتصنع الكمامات وتقدمها مجاناً         
الآن
الأخبار السابقة الخبر التالي

ايبكس ايه پي ـ زيرو الاختبارية الكهربائية

حسان بشور

٢٥ آذار / مارس ٢٠٢٠

منذ حوالي ١٠ أيام وفي العاصمة البريطانية لندن، أزاحت شركة ايبكس الستار عن سيارتها الرياضية الاختبارية الكهربائية، "ايه پي ـ زيرو" التي تعتمد في بنائها على "مغطس" من ألياف الكربون مع أطر دوارة وعمود فقري وسطي لتوفير الصلابة القصوى وبشكل مشابه لطريقة ماكلارين ببناء سياراتها. ويفترض البدء بانتاج "ايه پي ـ زيرو" التي تتحلى بـ ٤٣٨ و٢٠١،٧ و١٢٢،٤ سم لكل من طولها وعرضها وإرتفاعها على التوالي وبـ ٢٦٥ سم لطول قاعدة عجلاتها، خلال الربع الرابع من العام ٢٠٢٢ على أن يتم بيعها مقابل ١٥٠ ألف جنيه استرليني. ويتميز هيكل هذه السيارة بسيطرة عوامل الإنسيابية عليه حيث تم تصميمه بحيث يتحكم بطريقة مرور الهواء حوله وتحت أرضيته المسطحة وصولاً الى ناشر الهواء الخلفي الذي يتحكم بطريقة خروج الهواء بحيث ترتفع نسبة التماسك كلما إزدادت سرعة السيارة التي تعلن شركتها أنها تتحلى بمركز جاذبية منخفض يعود السبب فيه الى بطارية بقوة ٩٠ كيلووات ساعي بوزن ٥٥٠ كلغ مثبتة في أرضية السيارة التي يصل وزنها الإجمالي الى ١٢٠٠ كلغ فقط. وبذلك، يمكن لـ "ايه پي ـ زيرو" التي تندفع بعجلتيها الخلفيتين والتي تولد منظومة دفعها الكهربائية قوة ٦٥٠ حصان مع ٥٨٠ نيوتن متر من العزم، أن تتسارع من حالة الوقوف التام الى ١٠٠ كلم/س في غضون ٢،٣ ثانية فقط وأن تصل الى سرعة قصوى تبلغ ٣٠٥،٨ كلم/س وذلك مع العلم أن مدى قيادة هذه السيارة بشحنة كهربائية واحدة يصل الى ٥١٥ كلم. كذلك سيتم تزويد هذه السيارة التي يمكن شحن ٨٠ بالمئة من بطاريتها خلال ١٥ دقيقة في محطات الشحن السريع، بنظام "ليدار" (LiDAR) الاستشعاري الذي يراقب محيط السيارة وبنظامي عرض الواقع المعزز ومدري الواقع المعزز للسباقات. وهنا، تنوي ايبكس أن تطور حلبة سباقية متطابقة مع المواصفات المطلوبة من الاتحاد الدولي للسيارات مع أكاديمية سباقات قرب هونغ كونغ على أن يتم استعمال الحلبة أيضاً لتطوير سيارات ايبكس المستقبلية.

تواصل مع حسان بشور