الآن
11:45  : ناصيف صديقي في منصب المدير الإداري لأسواق إنفينيتي العالمية بدلاً من ماركوس لايث          11:45  : سيم بولوكباسي يفوز بلقب سلسلة فورمولا رينو إي سبورت الإلكترونية          02:00  : أستون مارتن تجهز نفسها للعودة الى سباقات بطولة العالم للتحمل (دبليو إي سي)          02:00  : على الرغم من تأثيرات وباء كوفيد ـ ١٩ السلبية، مبيعات بي ام دبليو من السيارات الكهربائية تسجل إرتفاعاً ملحوظاً          02:01  : كارما المتخصصة بالسيارات الكهربائية تجهز نفسها للتوسع نحو أسواق ألمانيا وسويسرا والنمسا          12:50  : فرناندو ألونسو يعود الى عالم الفورمولا واحد لموسم ٢٠٢١ مع فريق رينو         
الآن
الأخبار السابقة الخبر التالي

الظهور الأول لـ رينج روفر "في ٦" في معرض دبي الدولي للسيارات

حسان بشور

١٤ تشرين الثاني / نوفمبر ٢٠١٩

قدمت لاند روفر في معرض دبي الدولي للسيارات سيارتها رينج روفر المزودة بمحرك إنجينيوم الجديد سداسي الأسطوانات العامل بالبنزين بسعة ٣،٠ ليتر الذي يتوفر بنسختين توفران قوة ٣٦٠ و٤٠٠ حصان على التوالي. ويوفر محرك الـ ٤٠٠ حصان عزم دوران يبلغ ٥٥٠ نيوتن متر لينقل السيارة الصفر إلى ١٠٠ كلم/س في ٦،٣ ثواني ومنها الىلسرعة قصوى تبلغ ٢٢٥ كلم/س. أما محرك الـ ٣٦٠ حصان، فيولد عزم دوران يبلغ ٤٩٥ نيوتن متر وتتسارع معه رينج روفر من حالة الوقوف التام الى سرعة ١٠٠ كلم/س في ٦،٩ ثانية تصل بعدها الى سرعتها القصوى البالغة ٢٠٩ كلم/س. ويتميز هذا المحرك بسرعة إستجابته بسبب عدد من الميزات ومنها سوبر تشارجر كهربائي يزيل أي تباطؤ أو تدني في عمل التوربو، من خلال قدرته على توفير دفعة فورية خلال ٠،٥ ثانية لما يصل إلى ١٢٠ ألف دورة في الدقيقة، وذلك عبر اتصاله المباشر بدواسة الوقود. وبدعم من الشاحن التوربيني المزدوج و نظام الصمام المتغير باستمرار الذي يزيد من قوة المحرك ويساعده على استيعاب الهواء بأقصى فعالية ممكنة، يحسن تصميم المحرك سداسي الأسطوانات الجديد من الأداء والاقتصاد في استهلاك الوقود، كما يساهم في تخفيض الانبعاثات وتحقيق التوازن والدقة المعروفين في رينج روفر.

تواصل مع حسان بشور