الآن
10:13  : مورغن تمدد كفالات سياراتها المتأثرة بانتشار وباء كوفيد ـ ١٩ لمدة ٣ أشهر          10:13  : تمديد كفالات سيارات فولكس واجن المنتجة في أوروبا والمخصصة للقارة الأوروبية لمدة ٣ أشهر إضافية          12:37  : برودرايف تعمل على إنتاج أجهزة تنفس إصطناعي بتكلفة متدنية للمساعدة في مواجهة وباء كورونا          12:38  : أعلن منظمو معرض سيلفرستون للسيارات الكلاسيكية عن إلغاء معرضهم لهذه السنة والذي كان سيقام بنهاية تموز / يوليو          12:38  : دايملر ايه جي ورولز رويس تتعاونان في مجال تطوير مولدات كهرباء تعمل بخلايا الوقود وتتميز بإنبعاثات معدومةمن غاز ثاني أوكسيد الكربون         
الآن
الأخبار السابقة الخبر التالي

أهم المحطات في تاريخ أودي ٢٠٢٠

حسان بشور

٣ شباط / فبراير ٢٠٢٠

أعلنت "أودي تراديشن" عن إطلاق كتيب رقمي بعنوان "المحطات الهامة في تاريخ أودي ٢٠٢٠" وهو يتضمن معلومات عن أهم الطرازات التي طرحتها أودي والأرقام القياسية والإنجازات التي حققتها على مدار تاريخها. وتتطلع الشركة في هذا العام إلى الاحتفال بنحو ثلاثين ذكرى سنوية تعتز بإحيائها. وكانت أودي قد قدمت تقنية كواترو قبل ٤٠ عاماً محدثةً ضجة كبيرة في معرض جنيف الدولي للسيارات حينها، إذ كانت المرة الأولى التي تجهز فيها سيارة كوبيه رياضية عالية الأداء (٢٠٠ حصان) بنظام دفع رباعي، في وقت كان هذا النوع من الأنظمة مخصصاً للاستخدام فقط في الشاحنات وسيارات الطرق الوعرة. وكانت هذه الفكرة قد نشأت في شتاء ١٩٧٦ ـ ١٩٧٧ أثناء اختبار القيادة لسيارة الطرق الوعرة "إيلتيس" من فولكس واجن التي كانت أودي تطورها للجيش الألماني. دفعت خصائص القيادة الممتازة لهذا الطراز على الجليد والثلوج المهندسين إلى فكرة تجهيز أودي ٨٠ التي تنتج على نطاق واسع بنظام الدفع الرباعي. وكان الظهور الأول لهذا النظام في الراليات مع أودي كواترو بعد عام واحد. وقبل ٢٠ عاماً، فازت أودي بسباق ٢٤ ساعة في لومان للمرة الأولى. ومنذ بداية هذا القرن، لم تتوانَ أودي عن تحقيق الانتصارات، والتي بلغ عددها ١٣. وقبل ٣٠ عاماً، كان الظهور الأول لـ أودي ڤي ٨ في بطولة دي تي ام الألمانية حيث حققت السيارة الفوز في سباقات هذا الموسم. وقبل ٢٥ عاماً، قدمت أودي نسخة كوبيه من سيارتها "تي تي" في معرض فرانكفورت. وكان العالم قد شهد قبل ١١٠ أعوام طرح أول سيارة من أودي في الأسواق وهي "پي اس ١٠/٢٢". وقد طور أوغست هورش وهيرمان لانج سيارة "فايتوم" التي كانت تُسمى "تايب ايه" داخل الشركة. وقبل ٧٠ عاماً، وتحديداً في آب / أغسطس ١٩٥٠، كانت سيارة "دي كاي دبليو" أول سيارة مخصصة للركاب تدخل حيز الإنتاج منذ الحرب العالمية الثانية في مصنع دوسلدورف في ذلك الوقت. كما تحتفي الشركة هذا العام بمرور ٥٠ عاماً أيضاً على الانتهاء من تجهيز مبنى التطوير التقني في موقعها بإنغولشتات من أجل انتقال فريقها إليه. ولا بد أيضاً من التنويه إلى بعض الاحتفالات السنوية الأخرى ومنها مرور ٣٠ عاماً على ظهور سيارات "أودي ديو" الهجينة ومرور ٣٠ عاماً على إطلاق أودي "اس ٢ كوبيه" ومرور ٣٠ عاماً على إطلاق أول سيارة سداسية الأسطوانات هي أودي "١٠٠ / سي ٤" ومرور ٥٠ عاماً على طرح أودي "١٠٠ كوبيه اس" ومرور ١٣٥ عاماً على تأسيس شركة واندرر، وهي إحدى الشركات الأصلية الأربعة التي انبثقت عنها شركة أودي ومرور ١٤٠ عاماً على افتتاح مصنع الشركة في نيكارسولم.

تواصل مع حسان بشور