الآن
12:19  : فولكس واجن تعلن عن الاستمراغر بتعليق التصنيع لخمسة أيام إضافية تنتهي في ١٩ نيسان / أبريل الجاري          12:17  : تأجيل مسابقة "لندن كونكورس" الى ١٩ و٢٠ آب / أغسطس القادم          12:17  : نيسان تستمر بإغلاق مصانعها في أميركا الشمالية لغاية أواخر شهر نيسان / أبريل الجاري          12:18  : أودي تتبرع بخمسة ملايين يورو للمساعدة في مواجهة وباء كورونا المستجد          12:18  : يستعد أستون مارتن للفورمولا واحد للمشاركة في موسم ٢٠٢١          12:18  : مرسيدس تجهز طابعات ثلاثية الأبعاد لاستعمالها في تصنيع معدات طبية ، في وقت يعمل فريق مرسيدس للفورمولا واحد عبالتعاون مع ٦ فرق فورمولا واحدأخرى على تصنيع أجهزة تنفس إصطناعية          10:56  : سيات تبدأ بصناعة أجهزة تنفس إصطناعي للطوارئ في مصانع مارتوريل         
الآن

سيات تبدأ بصناعة أجهزة تنفس إصطناعي للطوارئ في مصانع مارتوريل 10:56

السيارة السابقة السيارة اللاحقة

911 جي.تي 3 – آر 2018

ملخص عن السيارة

١٩ كانون الأول / ديسمبر ٢٠١٧

الفئة "آر" من بورشه 911 "جي.تي 3" هي الفئة الخاصة بالسباقات، وهي تستفيد من تعديلات ومن تحسينات مختلفة مُقارنة بالفئة السياحية "تورينغ باكيج"، لتكون أكثر فعالية وتسارعًا، وأكثر توازنًا وديناميكيّة أيضًا. وفي هذا السياق، يبرز الهيكل المصنوع من المعدن مع تطعيمات من الألومنيوم لتخفيف الوزن، بينما جرى تصنيع جسم السيارة من الكربون. والسيارة الرياضية بامتياز التي يبلغ طولها 4,60 مترًا وعرضها، 2,00 مترًا، تتمتّع بوزن إجمالي خفيف يبلغ 1220 كيلوغرامًا. وميكانيكيًا، تستفيد بورشه 911 "جي.تي 3 – آر" من محرّك يتكوّن من 6 أسطوانات مُسطّحة سعة 4 ليترات يولّد نحو 540 حصانًا، أي أكثر بمقدار 40 حصانًا مُقارنة بالنسخة السياحيّة من السيارة نفسها، مع حدّ أقصى يبلغ نحو 500 "نُيوتن متر"، أي أكثر بمقدار 40 "نُيوتن متر" أيضًا. ومن خلال علبة تروس آلية – ميكانيكيّة من فئة "سيكوانشيل" تتكوّن من ست نسب أماميّة، يتمّ نقل الطاقة المُستخرجة من المحرك إلى نظام دفع بالعجلات الخلفيّة. وللسيطرة على الأداء القوي، جرى إعتماد أسطوانات

كبح قياس 380 ملم. مع 6 مكابس في الأمام، وقياس 372 ملم. مع 4 مكابس في الخلف. ولتفعيل الثبات والتماسك، جرى إستخدام نظام تعليق من فئة مكفرسون في الأمام، مع قضبان مانعة للإلتواء، ومحور متعدد الأذرع في الخلف، وهذه تركيبة مُختلفة عن الفئة "آر.أس.آر" المزوّدة بنظام تعليق مزدوج المثلثات، علمًا أنّ العجلات هي قياس 18 بوصة. وبالنسبة إلى نظام التوجيه فهو يستفيد من مُساعد إلكترو – هيدروليكي. ومن ضُمن التجهيزات الإلكترونية، نظام "آي.بي.أس" لمنع إنغلاق المكابح، ونظام تحكم إلكتروني بالتماسك. وعلى صعيد التصميم، يُمكن بسهولة ملاحظة المكوّنات المُخصّصة للفئة "آر" من بورشه 911 "جي.تي 3"، إن على صعيد الأشكال أو على مُستوى الألوان، مع تركيز على تفعيل إنسيابية الخطوط والضغط العمودي على جسم السيارة أثناء القيادة بسرعات عالية. وداخل المقصورة، الطابع الخاص بسيارات السباق واضح أيضًا، ويبدأ بقفص الحماية الفولاذي، ولا ينتهي عند أزرار ومفاتيح التحكم على مُستوى لوحة القيادة عمومًا، والمقود والكونسول الوسطي تحديدًا.

ما يجب معرفته
جسم السيارة سيارة سباق
المحرك (الشكل / السعة) 6 متتالية / 3996 سم3
القوة القصوى 540 حصان / 8250 دد
عزم الدوران 500 نيوتن متر / 6000 دد
الدفع وعلبة التروس (النسب) خلفي ـ يدوية (6)
طول / عرض / إرتفاع 460 / 200 / - سم
قياس العجلات / الإطارات 18 / 300-650 و310-710
الوزن فارغة 1220 كلغ

للمزيد من الصور

سجل مجاناً

لقراءة التجربة الكاملة

إشترك في مجلة سبور اوتو الالكترونية

تواصل مع ناجي البستاني