الآن
12:19  : فولكس واجن تعلن عن الاستمراغر بتعليق التصنيع لخمسة أيام إضافية تنتهي في ١٩ نيسان / أبريل الجاري          12:17  : تأجيل مسابقة "لندن كونكورس" الى ١٩ و٢٠ آب / أغسطس القادم          12:17  : نيسان تستمر بإغلاق مصانعها في أميركا الشمالية لغاية أواخر شهر نيسان / أبريل الجاري          12:18  : أودي تتبرع بخمسة ملايين يورو للمساعدة في مواجهة وباء كورونا المستجد          12:18  : يستعد أستون مارتن للفورمولا واحد للمشاركة في موسم ٢٠٢١          12:18  : مرسيدس تجهز طابعات ثلاثية الأبعاد لاستعمالها في تصنيع معدات طبية ، في وقت يعمل فريق مرسيدس للفورمولا واحد عبالتعاون مع ٦ فرق فورمولا واحدأخرى على تصنيع أجهزة تنفس إصطناعية          10:56  : سيات تبدأ بصناعة أجهزة تنفس إصطناعي للطوارئ في مصانع مارتوريل         
الآن

سيات تبدأ بصناعة أجهزة تنفس إصطناعي للطوارئ في مصانع مارتوريل 10:56

السيارة السابقة السيارة اللاحقة

911 آر.أس.آر 2017

ملخص عن السيارة

1 تموز / يوليو 2017

تستفيد بورشه 911 "آر.أس.آر" 2017 من هيكل مصنوع من مزيج من المعدن والألومنيوم، مع بنية أنبوبيّة لتفعيل الصلابة، ومع جسم مصنوع من الكربون لتخفيف الوزن الإجمالي الذي يبلغ 1234 كلغ. بتوزيع تبلغ نسبته 47 % إلى الأمام و53 % إلى الخلف، مع الإشارة إلى أنّه تمّ تقديم وضعيّة تثبيت المحرك إلى وسط قاعدة العجلات لتحسين التوازن العام. إشارة إلى أنّ طراز العام 2017 من بورشه 911 "آر.أس.آر" هو أفضل توازنًا على مُستوى الهيكل مُقارنة بطراز العام 2013، وهو أكثر فعالية على مُستوى الأداء، مع تسجيل نسبة ضغط عمودي أكبر على الهيكل. ميكانيكيًا، تستفيد بورشه 911 "آر.أس.آر" 2017 من محرك يتكوّن من 6 أسطوانات مُسطّحة سعة 4 ليترات يُولّد 510 أحصنة (بزيادة قدرها 40 حصانًا مُقارنة بطراز العام 2013)، مع حدّ أقصى لعزم الدوران يبلغ 500 "نُيوتن متر". وهو يتصل بعلبة تروس آليّة – ميكانيكيّة من فئة "سيكوانشيل" تتكوّن من 6 نسب أماميّة، مع ثلاث أسطوانات مصنوعة من الكربون لمنع هدر الطاقة ولتعزيز سرعة الإنتقال بين نسبة وأخرى. ويبرز نظام التحكم الإلكتروني بالتماسك، والذي يُكمّل عمل نظام التعليق الذي يستفيد من مثلثات مزدوجة ومن ماصات صدمات رباعيّة الأشواط مع نوابض حلزونيّة مزدوجة وقضبان مانع للإلتواء،

في الجهتين الأماميّة والخلفيّة. ويبرز نظام التوجيه الذي يستفيد من مساعد إلكترو – هيدروليكي، والذي ينتهي بعجلات قياس 18 بُوصة مكسوّة بإطارات من تطوير "ميشلان". وبالنسبة للأداء، تبلغ السرُعة القُصوى لبورشه 911 "آر.أس.آر" 2017 أكثر من 300 كلم/س. علمًا أنّ تسارعها من صفر إلى مئة كلم/س. يتمّ في خلال توقيت ممتاز. ومن ضُمن المُميزات، مُؤشرات "ديود" زرقاء اللون تضيء على مُستوى المقود المتعدد وجهات الإستخدام، لتحديد التوقيت الأمثل للإنتقال من نسبة إلى أخرى. وللسيطرة على هذا الأداء القوي، جرى إعتماد أسطوانات كبح قياس 390 ملم. مع 6 مكابس في الأمام، وقياس 355 ملم. مع 4 مكابس في الخلف، مع برامج تصاعديّة لمنح السائق سيطرة أكبر وقدرة أكثر فعالية على التحكم. من جهة أخرى، يُمكن ملاحظة الطابع الرياضي المُعزّز، من خلال جناح خلفي ضخم، وفتحات هواء كبيرة الحجم في الأمام والجوانب، وعواكس هواء بطابع خاص بسيارات السباق. والنفس الديناميكي المُعزّز ينسحب على المكوّنات داخل المقصورة أيضًا. إشارة إلى أنّ بورشه 911 "آر.أس.آر" 2017 تستفيد من 3646 قطعة على مُستوى الهيكل، ومن 1282 قطعة للمحرك، ومن 414 قطعة لعلبة التروس، بمجموع 5342 قطعة، وتجميعها من قبل أربعة تقنيّين يستوجب 10 أيّام.

ما يجب معرفته
جسم السيارة سوبركار
المحرك (الشكل / السعة) 6 متتالية / 4000 سم3
القوة القصوى 510 حصان / -
عزم الدوران 500 نيوتن متر / -
الدفع وعلبة التروس (النسب) خلفي ـ سيكوانشيل (6)
طول / عرض / إرتفاع 455 / 204 / - سم
قياس العجلات / الإطارات 18 / 30-68
الوزن فارغة 1243 كلغ
السرعة القصوى 330 كلم/س
من صفر الى 100 كلم/س 2,9 ثانية

للمزيد من الصور

سجل مجاناً

لقراءة التجربة الكاملة

إشترك في مجلة سبور اوتو الالكترونية

تواصل مع ناجي البستاني