الآن
12:19  : فولكس واجن تعلن عن الاستمراغر بتعليق التصنيع لخمسة أيام إضافية تنتهي في ١٩ نيسان / أبريل الجاري          12:17  : تأجيل مسابقة "لندن كونكورس" الى ١٩ و٢٠ آب / أغسطس القادم          12:17  : نيسان تستمر بإغلاق مصانعها في أميركا الشمالية لغاية أواخر شهر نيسان / أبريل الجاري          12:18  : أودي تتبرع بخمسة ملايين يورو للمساعدة في مواجهة وباء كورونا المستجد          12:18  : يستعد أستون مارتن للفورمولا واحد للمشاركة في موسم ٢٠٢١          12:18  : مرسيدس تجهز طابعات ثلاثية الأبعاد لاستعمالها في تصنيع معدات طبية ، في وقت يعمل فريق مرسيدس للفورمولا واحد عبالتعاون مع ٦ فرق فورمولا واحدأخرى على تصنيع أجهزة تنفس إصطناعية          10:56  : سيات تبدأ بصناعة أجهزة تنفس إصطناعي للطوارئ في مصانع مارتوريل         
الآن
السيارة السابقة السيارة اللاحقة

كورفيت ستينغراي (كوبيه ومكشوفة) 2017

ملخص عن السيارة

1 تموز / يوليو 2017

تستفيد شفروليه كورفيت ستينغراي الأحدث من شكل جديد وجريء، ومن نظام تواصل متطوّر، ومن تكنولوجيا فعّالة. وبفضل أعمال التطوير والتحديث المختلفة، صار طراز كورفيت ستينغراي الفئة الأقوى والأسرع والأكثر فرادة في تاريخ فئة ستينغراي على الإطلاق. وتصميميًّا، وبموازاة التعديلات المختلفة للخطوط، تبرز الألوان المُستحدثة، ومنها خاصة بسيارات كورفيت التي تُشارك بالسباقات. كما يُمكن إضافيًا إختيار غطاء مصنوع من ألياف الكربون يُؤمّن شكلاً فريدًا في نوعه. ويتعزّز الطابع الديناميكي المُعزّز للتصميم، من خلال عجلات كبيرة الحجم قياس 19 بوصة في الأمام و20 بوصة في الخلف، ورفاريف وعواكس هواء نافرة، إلخ. ومن ضمن الفوارق الداخليّة، مقود بقعر مسطّح وبحجم مدمج حيث يبلغ قطره 360 ملم. وحياكة خاصة للكساء الجلدي بخيار بين اللونين الأحمر والأصفر. وعلى الرغم من الطابع الرياضي المُعزّز جدًا، تمّ إعتماد نظام «ماي لينك»

المتطوّر من شفروليه لتفعيل التواصل التكنولوجي. كما جرى إستخدام كاميرا تصوير مُخصّصة لتعزيز الرؤية إلى الخلف. وميكانيكيًا، تستفيد كورفيت ستينغراي من محرك فئة «في 8» سعة 6،2 ليتر يولّد 461 حصانًا (466 في الفئة «زد 51»)، مع حد أقصى لعزم الدوران يبلغ 624 «نيوتن متر» (630 في الفئة «زد 51»). وإضافة إلى علبة التروس المتطوّرة، يبرز نظام إختيار وضعيّة القيادة المناسبة من بين خمسة خيارات مختلفة، هي: الإقتصاديّة، والسياحيّة، والرياضيّة، والخاصة بالطرقات المبلّلة، والخاصة بحلبات السباق. ويبرز نظام التعليق الذي يستفيد من تقنيّة «مغناتيك رايد» للتحكم الإلكتروني بهامش الإنقباض وبالقساوة. إلى ذلك، يُمكن إختيار الفئة «بيرفورمانس زد 51» التي تتميّز بنظام عادم «متأقلم»، وبنظام ضبط لمحور دوران الترس التفاضلي، ونظام «برامبو» لتفعيل الكبح، إلخ. كما تستفيد هذه الفئة من علبة تروس أوتوماتيكيّة من 8 نسب أو يدويّة من 7 نسب.

ما يجب معرفته
جسم السيارة كوبيه أو مكشوفة
المحرك (الشكل / السعة) في 8 / 6162 سم3
القوة القصوى 461 حصان / 6000 دد
عزم الدوران 624 نيوتن متر / 4600 دد
الدفع وعلبة التروس (النسب) خلفي ـ اوتوماتيكية (7 )
طول / عرض / إرتفاع 450 / 188 / 123 سم
قياس العجلات / الإطارات 20/285 ـ 30 و355 ـ 25
الوزن فارغة من 1500 كلغ
السرعة القصوى 300 كلم/س
من صفر الى 100 كلم/س 4،0 ثانية
محركات أخرى (الشكل / السعة / القوة) في 8 / 6162 / 466 (زد 51 باكيج)

للمزيد من الصور

سجل مجاناً

لقراءة التجربة الكاملة

إشترك في مجلة سبور اوتو الالكترونية

تواصل مع ناجي البستاني