الآن
11:34  : سكودا أوتو تغلق مصانعها في التشيك بهدف الحد من إنتشار فايروس كورونا          11:35  : إلغاء معرض السيارات التجارية ٢٠٢٠ الذي كان من المفترض إقامته في برمنغهام بين ٢٨ و٣٠ نيسان / أبريل القادم          11:27  : بهدف الحد من إنتشار وباء كورونا، بوغاتي وفولفو تعلنان وقف الإنتاج في مصانعهما          12:21  : تأجيل مهرجان غودوود للسرعة الذي كان من المفترض إقامته بين ٩ و١٢ تموز يوليو القادم، الى موعد يحدد لاحقاً          12:21  : بورشه تستمر بتعليق إنتاجها في مصانعها الأوروبية وتقدم مساعدات إنسانية للمحتاجين          11:30  : فولكس واجن تستمر في تعليق العمل في مصانعها لغاية ٩ نيسان / أبريل القادم          11:31  : تويوتا أميركا الشمالية تعمل على تقديم مساعدات أساسية للمنظمات الانسانية غير الربحية          11:31  : مجموعة "اف سي ايه" توفر مليون وجبة لمدارس الأطفال وتصنع الكمامات وتقدمها مجاناً         
الآن
السيارة السابقة السيارة اللاحقة

كورفيت زد.آر 1 كوبيه 2018

ملخص عن السيارة

١٩ كانون الأول / ديسمبر ٢٠١٧

كشفت شفروليه عن طراز كورفيت "زد.آر 1" كوبيه، الذي هو عبارة عن "سوبركار" تُعزّز إرث هذه السيارة الأسطوريّة، في ظلّ حرص على أن تستفيد من أعلى قوّة ومن أسرع أداء ومن أكثر التقنيّات تطوّرًا في تاريخها. وفي هذا السياق، تُرسي شفروليه كورفيت "زد.آر 1" لعام 2019 معيارًا جديدًا للأداء، بفضل محرك فئة "في 8 – أل.تي 5" الخاص بها، علمًا أنّه سعة 6,2 ليتر، ويولّد طاقة حصانية قُصوى تبلغ 755 حصانًا، مع حدّ أقصى لعزم الدوران يبلغ 969 "نُيوتن متر". ويُقدّم هذا المحرك أعلى قوّة إزاحة محرك في سيارة مُعدّة للتسويق التجاري الواسع من شفروليه، ويعود ذلك جزئيًا إلى نظام شحن "إيتون سوبرتشارجر" جديد ومبرّد داخليًا يوفّر قوّة إزاحة أكبر بنسبة 52 % مُقارنة بمحرك "أل.تي 4" السابق. وتبلغ مُعادلة القوّة في مقابل السعة 122 حصانًا لكل ليتر. وإلى جانب علبة التروس اليدويّة من سبع نسب أمامية، إنّها المرّة الأولى التي تُوفّر فيها مجموعة جنرال موتورز علبة تروس أوتوماتيكيّة في طراز "زد.آر 1". تصميميًا، تُعتبر

الواجهة الأماميّة جديدة كليًا، لتوجيه الهواء بشكل يُبرّد نظام الدفع والمحرّك، بالتزامن مع إعتماد أربع مبرّدات جديدة تصل بالمُعدّل الكلّي للمُبادل الحراري إلى 13. ويمتاز غطاء المحرّك المُفرّغ والفريد من نوعه والمصنوع من ألياف الكربون بأنّه مفتوح في الوسط ليكشف عن وحدة التبريد والشحن الخاصة بالمحرك. ومن المزايا الإضافيّة، حزام هواء قياسي وإختياري مع أجنحة مثبّتة على دعامات، تُساعد على دفع السيارة بشكل أقوى على المسار، خاصة وأنّ السرعة القُصوى تتخطّى 320 كلم/س. ويُمكن الإختيار بين نوعين من الأجنحة الخلفيّة المرتبطين بالهيكل، وفي الحالين جرى تعزيز الضغط العمودي على المحور الخلفي لتعزيز التوازن. وتبرز حزمة التصميم الديناميكيّة الإختياريّة بإسم "سيبرينغ أورانج" والتي تتميّز بلونها الخارجي البرتقالي الحصري. وداخل المقصورة تبرز المقاعد الجلدية مع تطريز دقيق وكساء "نابا" والزينة المصنوعة من الكربون. وعلى مُستوى التجهيزات، يبرز جهاز الموسيقى "بوز" ومسجّل بيانات الأداء، إلخ.

ما يجب معرفته
جسم السيارة سوبركار
المحرك (الشكل / السعة) في 8 / 6162 سم3
القوة القصوى 755 حصان / -
عزم الدوران 969 نيوتن متر / -
الدفع وعلبة التروس (النسب) خلفي ـ يدوية أو أوتوماتيكية (7)
طول / عرض / إرتفاع 449 / 188 / 124 سم
قياس العجلات / الإطارات 19 و20 / 245 – 35 و 285 - 30
السرعة القصوى 320 كلم/س

للمزيد من الصور

سجل مجاناً

لقراءة التجربة الكاملة

إشترك في مجلة سبور اوتو الالكترونية

تواصل مع ناجي البستاني