الآن
11:34  : سكودا أوتو تغلق مصانعها في التشيك بهدف الحد من إنتشار فايروس كورونا          11:35  : إلغاء معرض السيارات التجارية ٢٠٢٠ الذي كان من المفترض إقامته في برمنغهام بين ٢٨ و٣٠ نيسان / أبريل القادم          11:27  : بهدف الحد من إنتشار وباء كورونا، بوغاتي وفولفو تعلنان وقف الإنتاج في مصانعهما          12:21  : تأجيل مهرجان غودوود للسرعة الذي كان من المفترض إقامته بين ٩ و١٢ تموز يوليو القادم، الى موعد يحدد لاحقاً          12:21  : بورشه تستمر بتعليق إنتاجها في مصانعها الأوروبية وتقدم مساعدات إنسانية للمحتاجين          11:30  : فولكس واجن تستمر في تعليق العمل في مصانعها لغاية ٩ نيسان / أبريل القادم          11:31  : تويوتا أميركا الشمالية تعمل على تقديم مساعدات أساسية للمنظمات الانسانية غير الربحية          11:31  : مجموعة "اف سي ايه" توفر مليون وجبة لمدارس الأطفال وتصنع الكمامات وتقدمها مجاناً         
الآن
السيارة السابقة السيارة اللاحقة

كمارو زد. ال ١ 2017

ملخص عن السيارة

1 تموز / يوليو 2017

 
تُعتبر الفئة «زد.أل 1» الجديدة من طراز كمارو الأكثـر قُوّة على الإطلاق في تاريخ إنتاج هذه السيارة الرياضيّة بامتياز والذي يمتدّ على مدى أكثـر من نصف قرن. وإذا كان طراز «كمارو» قد فرض نفسه في الأسواق كأحد أبرز السيارات الرياضيّة الأميركيّة والعالمية، على مدى ستة أجيال متتالية، فإنّ الفئة «زد.أل 1» الجديدة منه، تأتي لتستكمل منحى رياديًا في قطاع سيارات «كوبيه» الرياضيّة بامتياز. تتمتّع شفروليه كمارو «زد.أل 1» بتصميم خارجي رياضي بامتياز، يعكس على صعيد الشكل طبيعة أدائها، ويؤمّن على صعيد المضمون كل ما يلزم لتعزيز الثبات والتماسك في مختلف ظروف القيادة. والتفاصيل الدقيقة للخطوط الخارجيّة جاءت بعد أكثر من مئة ساعة من الإختبارات الكثيفة ضُمن أنفاق الرياح الصناعيّة، وخلال تجارب تقييميّة على الحلبات. وقام فريق متخصّص من المهندسين
والمُصمّمين بتطوير كل تفصيل من المكوّنات، لتأمين أفضل إنسيابيّة مُمكنة وكذلك أسرع عمليّة تبريد للمحرك والمكابح بشكل خاص. وبالإنتقال إلى داخل المقصورة، يطغى الطابع الرياضي على سواه، في ظلّ إستخدام قياسي لمقاعد «ريكارو» وبروز لوحة القيادة التي تنقل السائق إلى عالم رياضي ممتع. كما يُمكن الإستفادة من نظام متطوّر يُسجّل بيانات القيادة والأداء العام، بحيث يُمكن إعادة مُشاهدتها في وقت لاحق لتقييم التجربة من قبل السائق. بالنسبة إلى المحرّك المعتمد في شفروليه كمارو «زد.أل 1» فهو يتكوّن من 8 أسطوانات بشكل 7 سعة 6،2 ليتر، علمًا أنّ هذا المحرك الجديد يستفيد من ضاغط هواء لزيادة الفعاليّة. وإضافة إلى علبة التروس اليدويّة تُعتبر شفروليه كمارو «زد.أل 1» أوّل سيارة إنتاج رياضي تستخدم علبة تروس أوتوماتيكيّة جديدة ومتطوّرة تتكوّن من 10 نسب أماميّة.
 

ما يجب معرفته
جسم السيارة كوبيه
المحرك (الشكل / السعة) في 8 / 6162 سم3
القوة القصوى 640 حصان / 6000 دد
عزم الدوران 869 نيوتن متر / 4400 دد
الدفع وعلبة التروس (النسب) خلفي ـ اوتوماتيكية (10)
طول / عرض / إرتفاع 479 / 190 / 135 سم
قياس العجلات / الإطارات 20 / 285 ـ 30 و 305 ـ 30
السرعة القصوى 250 كلم/س
من صفر الى 100 كلم/س 3،6 ثانية

للمزيد من الصور

سجل مجاناً

لقراءة التجربة الكاملة

إشترك في مجلة سبور اوتو الالكترونية

تواصل مع ناجي البستاني