الآن
11:34  : سكودا أوتو تغلق مصانعها في التشيك بهدف الحد من إنتشار فايروس كورونا          11:35  : إلغاء معرض السيارات التجارية ٢٠٢٠ الذي كان من المفترض إقامته في برمنغهام بين ٢٨ و٣٠ نيسان / أبريل القادم          11:27  : بهدف الحد من إنتشار وباء كورونا، بوغاتي وفولفو تعلنان وقف الإنتاج في مصانعهما          12:21  : تأجيل مهرجان غودوود للسرعة الذي كان من المفترض إقامته بين ٩ و١٢ تموز يوليو القادم، الى موعد يحدد لاحقاً          12:21  : بورشه تستمر بتعليق إنتاجها في مصانعها الأوروبية وتقدم مساعدات إنسانية للمحتاجين          11:30  : فولكس واجن تستمر في تعليق العمل في مصانعها لغاية ٩ نيسان / أبريل القادم          11:31  : تويوتا أميركا الشمالية تعمل على تقديم مساعدات أساسية للمنظمات الانسانية غير الربحية          11:31  : مجموعة "اف سي ايه" توفر مليون وجبة لمدارس الأطفال وتصنع الكمامات وتقدمها مجاناً         
الآن
السيارة السابقة السيارة اللاحقة

كايان ـ أس ــ جي.تي.أس ــ توربو توربو أس ــ أس هايبريد 2017

ملخص عن السيارة

1 تموز / يوليو 2017

في إنتظار إنطلاق الجيل الجديد كليًا من بورشه كايان، لا تزال سيارة 4*4 الرياضيّة والمترفة هذه تتألّق في الأسواق، عبر مجموعة واسعة من الفئات المتباينة القوّة الحصانيّة والأداء والمنوّعة التجهيزات والمختلفة سعر المبيع أيضًا. وفي هذا السياق، يُمكن إختيار الفئة العادية المزوّدة بمحرك سعة 3،6 ليترات بقوّة 300 حصان، أو الفئة «أس» المزوّدة بمحرك من 6 أسطوانات سعة 3،6 ليترات مع «توربو» يولّد 420 حصانًا. أمّا بورشه كايان «جي.تي.أس» فهي تستفيد من نفس المحرك الأخير، لكن مع تعديلات وضبط مختلف لشاحن الهواء بشكل رفع القُوّة الحصانيّة إلى 440 حصانًا. وتبرز الفئة «توربو» من طراز كايان المزوّدة بمحرك سعة 4،8 ليترات مع شاحني هواء «توربو» بشكل رفع الطاقة الحصانيّة إلى حُدود 520 حصانًا. أمّا بورشه كايان «توربو أس» فهي مزوّدة بدورها بمحرك من فئة «في 8» سعة 4،8 ليترات مع شاحني هواء «توربو» يولّد 570 حصانًا. ولا ننسى الإشارة إلى الفئة «أس هايبريد» المزوّد بمحرك حراري فئة «في 6» سعة 3 ليترات إلى جانب محرك كهربائي، مع طاقة إجمالية دافعة تبلغ 416 حصاناً. ويمكن القول إنّ بورشه كايان تتوفّر بفئات عدّة تلبّي مختلف طلبات ورغبات المستهلكين. وبالنسبة إلى التجهيزات الإلكترونية المتطوّرة فهي تشكّل «نقاط قوّة» لأنها 

تساعد السائق كثيراً على السيطرة والتحكم، في مختلف ظروف القيادة. ومن ضمن التجهيزات التي باتت تتوفّر قياسياً في بورشه كايان توربو والفئة أس الجديدة أيضاً، نظام «بي.آي.أس.أم» للتحكم الإلكتروني بنظام التعليق. ويوجد نظام «بورشه دايناميك شاسّي كونترول» الذي يحدّ من تموّجات جسم السيارة، خاصة داخل المنعطفات وأثناء المناورات. ويبرز أيضاً نظام «بورشه توركي فيكتورينغ بلاس» «في.تي.أس بلاس» الذي يضبط إرسال العزم إلى العجلات الخلفيّة، مع تحكم إلكتروني بالترس التفاضلي الخلفي. وكل هذا الأمر يحسّن التماسك، والثبات، وينعكس إيجاباً على التوازن العام. كما أنّ طراز كايان «توربو» و«توربو أس» الجديد يستفيد من نظام «سبورت كرونو».  يذكر أنّ الخطوط العامة لبورشه كايان باتت أكثر ليونة وسلاسة، بالتزامن مع تفعيل الإنسيابية.  وتمّ تعديل المرايا الخارجية، وإطارات المصابيح الأمامية، ومداخل فتحات الهواء. وجرى إستخدام عجلات قياس ٢١ بوصة، مصمّمة خصيصاً لطراز «كايان توربو أس». وداخل المقصورة، تمّ إعتماد ألوان حديثة، وكساء جلدياً مزدوج الألوان. ومن ضمن المميّزات زينة أنيقة مصنوعة من الكربون. ولا حاجة للتذكير بمستوى الفخامة الممتاز داخل المقصورة الرحبة والعملانية، والمتخمة بالتجهيزات العصرية والفائقة التطوّر.

ما يجب معرفته
جسم السيارة أس.يو.في
المحرك (الشكل / السعة) في 6 / 3598 سم3
القوة القصوى 300 حصان / 6300 دد
عزم الدوران 400 نيوتن متر / 3000 دد
الدفع وعلبة التروس (النسب) رباعي ـ اوتوماتيكية (8)
طول / عرض / إرتفاع 486 / 194 / 171 سم
قياس العجلات / الإطارات 18/255 ـ 55
الوزن فارغة من 2040 كلغ
السرعة القصوى من 230 كلم/س
من صفر الى 100 كلم/س 7،7 ثانية
محركات أخرى (الشكل / السعة / القوة) في 6 / 3598 / 420 في 8 / 3604 /440 ـ في 8 /4806 /520 و570 «أس»

للمزيد من الصور

سجل مجاناً

لقراءة التجربة الكاملة

إشترك في مجلة سبور اوتو الالكترونية

تواصل مع ناجي البستاني