الآن
11:15  : ستطلق لكزس سيارتها الكهربائية الأولى في معرض غوانغزهو الصيني في ٢٢ تشرين الثاني / نوفمبر الجاري          11:15  : نيسان تطلق سيارتين اختباريتين تم تصميمهما خصيصاً لمنطقة الشرق الأوسط وتقدم طرازاً عالمياً رائجاً في المنطقة للمرة الأولى          01:35  : ألفا روميو تعلن عن إيقاف مبدئي لمشروعي "جي تي في" و٨ سي" لتركز على سياراتها الرياضية المتعددة الاستعمال          11:33  : مازدا ٣ الجديدة كلياً تفوز بلقب سيارة العام ٢٠٢٠ في الصين          11:34  : فولكس واجن الصين تعلن أنها ستستثمر أكثر من ٤ مليارات يورو خلال العام ٢٠٢٠         
الآن
السيارة السابقة السيارة اللاحقة

فانتيج 2018

ملخص عن السيارة

١٩ كانون الأول / ديسمبر ٢٠١٧

إعتبارًا من العام 1951 وعلى مدى سبعة عُقود كاملة، حقّق طراز "فانتيج" من أستون مارتن شهرة كبيرة. واليوم ومع تقديم الجيل الأحدث من هذه السيارة المُصنّفة "سوبر رياضيّة"، تأمل الشركة البريطانية العريقة الصانعة أن يبلغ طراز "فانتيج" مُستويات أعلى وأعلى. تصميميًا، تم إستخدام خُطوط غير مسبوقة لعلامة أستون مارتن التجاريّة، حافظت على التراث وعلى الخطوط الصافية والإنسيابيّة، ولكن مع إضافة جماليّة حرفيّة لافتة أمّنت المزيد من الديناميكيّة للشكل العام، وجعلت الطابع هُجوميًا أكثر. وداخل مقصورة طراز "فانتيج" الجديد يتكامل الشكل الرياضي مع المكوّنات الفخمة والتجهيزات الحديثة والمتطوّرة، مع بروز تصميم لوحة القيادة عمومًا، والكونسول الوسطي خُصوصًا. وكل تجهيزات التواصل الرقمي الإلكتروني موضوعىة بتصرّف السائق والركاب، ضُمن نظام ترفيه مُتكامل وشاشة عرض قياس 8 "إنش". ميكانيكيًا، جرى تزويد أستون مارتن "فانتيج" الجديدة بمحرّك من فئة "في 8" سعة 4 ليترات مع شاحني هواء "توربو" مُثبّت بوضعيّة وسطيّة مدفوعة إلى الخلف قليلاً لتعزيز التوازن العام 

ولخفض "نقطة الإرتكاز". ويولّد هذا المحرك 510 أحصنة عند 6000 د.د. مع حدّ أقصى لعزم الدوران يبلغ 685 "نُيوتن متر" تُستخرج على سرعات دوران تتراوح ما بين 2000 و5000 د.د. وهو يتّصل بعلبة تروس أوتوماتيكيّة تتكوّن من 8 نسب أماميّة. وعلى صعيد الأداء من المُمكن التسارع بطراز "فانتيج" الذي يزن فارغًا 1530 كيلوغرامًا، من سرعة صفر إلى مئة كلم/س. في خلال 3,6 ثوان، علمًا أنّ السُرعة القُصوى تبلغ 312 كلم/س. ولمُساعدة السائق على السيطرة والتحكم، يبرز نظام التحكم الديناميكي بالثبات ونظام التوزيع الديناميكي للعزم. ولأوّل مرّة في إحدى سيارات "أستون مارتن" يستفيد طراز "فانتيج" من ترس تفاضلي خلفي بتحكم إلكتروني (إي ديف)، يتصل بنظام الثبات الإلكتروني للسيارة، بحيث أنّه يتعامل مع ظروف القيادة الفعليّة كما هي، ويستطيع الإنتقال من ترك محور الدوران بدون تدخّل إلى إقفاله بشكل كامل مئة % في أعشار من الثانية الواحدة. ومن ضُمن المُميزات اللافتة أيضًا نظام تعليق مُتأقلم يعمل بتحكم إلكتروني "ذكي"، ونظام توجيه دقيق وسريع مع مُساعدة كهربائية.

ما يجب معرفته
جسم السيارة سوبركار
المحرك (الشكل / السعة) في 8 / 4000 سم3
القوة القصوى 510 حصان / 6000 دد
عزم الدوران 685 نيوتن متر / 2000 - 5000 دد
الدفع وعلبة التروس (النسب) خلفي ـ أوتوماتيكية (8)
طول / عرض / إرتفاع 446 / 215 / 127 سم
قياس العجلات / الإطارات 20 / 255 – 40 و295 – 35
الوزن فارغة 1530 كلغ
السرعة القصوى 314 كلم/س
من صفر الى 100 كلم/س 3,6 ثانية

للمزيد من الصور

سجل مجاناً

لقراءة التجربة الكاملة

إشترك في مجلة سبور اوتو الالكترونية

تواصل مع ناجي البستاني