الآن
11:34  : سكودا أوتو تغلق مصانعها في التشيك بهدف الحد من إنتشار فايروس كورونا          11:35  : إلغاء معرض السيارات التجارية ٢٠٢٠ الذي كان من المفترض إقامته في برمنغهام بين ٢٨ و٣٠ نيسان / أبريل القادم          11:27  : بهدف الحد من إنتشار وباء كورونا، بوغاتي وفولفو تعلنان وقف الإنتاج في مصانعهما          12:21  : تأجيل مهرجان غودوود للسرعة الذي كان من المفترض إقامته بين ٩ و١٢ تموز يوليو القادم، الى موعد يحدد لاحقاً          12:21  : بورشه تستمر بتعليق إنتاجها في مصانعها الأوروبية وتقدم مساعدات إنسانية للمحتاجين          11:30  : فولكس واجن تستمر في تعليق العمل في مصانعها لغاية ٩ نيسان / أبريل القادم          11:31  : تويوتا أميركا الشمالية تعمل على تقديم مساعدات أساسية للمنظمات الانسانية غير الربحية          11:31  : مجموعة "اف سي ايه" توفر مليون وجبة لمدارس الأطفال وتصنع الكمامات وتقدمها مجاناً         
الآن
السيارة السابقة السيارة اللاحقة

ستراتوس 2018

ملخص عن السيارة

١ حزيران / يونيو ٢٠١٨

شركة مانيفاتورا أوتوموبيلي تورينو المعروفة إختصارًا بإسم مات، لمؤسّسها باولو غاريلا، ستتولّى إنتاج ٢٥ وحدة من ستراتوس، السيارة الرياضيّة بامتياز التي تحيي ذكرى أحد الطرازات الأسطوريّة والذي كان زيّن حقبة السبعينات من القرن الماضي. والفضل في هذا المشروع يعود إلى تضافر جهود الألماني مايكل ستوشاك ونجله ماكسيميليان، علمًا أنّ المهندس الألماني المشهور كان سابقًا مسؤولاً عن مشاريع خاصة لدى بيننفارينا، علمًا أنّ هذه السيارة تستند تقنيًا إلى فيراري أف ٤٣٠. على صعيد التصميم، تتمتّع مات ستراتوس بطلّة رياضيّة واضحة، مع خُطوط إنسيابيّة، وشخصيّة عامة تليق بسيارة سوبركار لكن بنفس كلاسيكي ومن دون أي مفاجآت، بهدف عدم الإبتعاد عن الطراز الأصلي الذي كان قد توفّر في الأسواق قبل نحو نصف قرن تقريبًا. وتُعتبر المصابيح الأماميّة والخلفيّة عصريّة، بينما تتمتّع المرايا

الجانبيّة بشكل إنسيابي جدًا يُساهم في سلاسة إختراق جسم السيارة للهواء، بمُساعدة من مجموعة من عواكس الهواء الأماميّة والخلفيّة والشفرات الجانبيّة والرفاريف النافرة، إلخ. وبالنسبة إلى المقصورة، فهي تبدو وكأنّها مُحتضنة وسط الهيكل، في ظلّ طابع رياضي واضح، وبروز مجموعة من العدادات الدائرية الكلاسيكيّة، علمًا أنّ هذا الشكل يشمل أيضًا فتحات هواء المكيّف. وستتوفّر مات ستراتوس بثلاث فئات، هي: جي تي أس رايسر بمواصفات رياضيّة مُعزّزة وخاصة بالسباقات، وسافاري المناسبة أكثر للقيادة على الطرقات غير الإسفلتيّة، وسوبركار المُخصّصة للقيادة اليوميّة الديناميكيّة المُمتعة. وميكانيكيًا، تستفيد مات ستراتوس من محرك فئة في ٨ سعة ٤،٣ ليترات يُولّد ٥٥٠ حصانًا، علمًا أنّ وزنها الإجمالي يبلغ ١٢٧٥ كيلوغرامًا فقط، وذلك نتيجة الإستخدام الكثيف لمكوّنات الكربون على مُستوى الهيكل والجسم.

ما يجب معرفته
جسم السيارة كوبيه
المحرك (الشكل / السعة) في 8 / 4300 سم٣
القوة القصوى 550 حصان / - دد
الدفع وعلبة التروس (النسب) خلفي ـ - (-)
الوزن فارغة 1275 كلغ

للمزيد من الصور

سجل مجاناً

لقراءة التجربة الكاملة

إشترك في مجلة سبور اوتو الالكترونية

تواصل مع ناجي البستاني