الآن
10:13  : مورغن تمدد كفالات سياراتها المتأثرة بانتشار وباء كوفيد ـ ١٩ لمدة ٣ أشهر          10:13  : تمديد كفالات سيارات فولكس واجن المنتجة في أوروبا والمخصصة للقارة الأوروبية لمدة ٣ أشهر إضافية          12:37  : برودرايف تعمل على إنتاج أجهزة تنفس إصطناعي بتكلفة متدنية للمساعدة في مواجهة وباء كورونا          12:38  : أعلن منظمو معرض سيلفرستون للسيارات الكلاسيكية عن إلغاء معرضهم لهذه السنة والذي كان سيقام بنهاية تموز / يوليو          12:38  : دايملر ايه جي ورولز رويس تتعاونان في مجال تطوير مولدات كهرباء تعمل بخلايا الوقود وتتميز بإنبعاثات معدومةمن غاز ثاني أوكسيد الكربون         
الآن
السيارة السابقة السيارة اللاحقة

دي بي اكس 2021

ملخص عن السيارة

٢٨ آب / أغسطس ٢٠١٩

أجرت أستون مارتن مؤخراً اختبارات ثلجية على أحدث سياراتها ‏والمقصود هنا طراز دي بي اكس الذي ينتمي الى نادي السيارات الرياضية المتعددة الاستعمال. وقد خضعت السيارة لبرنامج اختبار مكثف في منشأة الاختبارات الرسمية التابعة لشركة بيريللي لصناعة الإطارات بالقرب من حلبة ’أركتيك‘ في السويد.
وفي هذا الإطار، قال مات بيكر، كبير المهندسين في الشركة: “نسعى لأن تكون دي بي اكس جاهزة تماماً لمواجهة مختلف الظروف الصعبة والطرقات والمسارات، لذا نحتاج إلى اختبارها وتقييم أدائها في أصعب الظروف ولاشك أن اختبار هذا النموذج الأولي وسط الظروف المناخية الباردة سيساعدنا على تقييم العناصر والمكونات الديناميكية الأولية للسيارة، وضمان أعلى مستويات الثقة بشأن أدائها وتجاوبها عالي الكفاءة على الطرقات الوعرة والصعبة التي يصعب اجتيازها. وستؤكد هذه السيارة أن فريقنا 
الهندسي يتمتع بالإمكانات والخبرات التي تؤهله لاستكمال برنامج الاختبارات المكثف بنجاح، وتطوير تجربة قيادة عالية الجودة لهذه الفئة من السيارات. ونتابع اختباراتنا بحسب البرامج الموضوعة وكلنا ثقة بأننا سنقدم لعملائنا في نهاية المطاف سيارةً تتجاوز جميع توقعاتهم”.
وتجدر الإشارة أخيراً الى أن دي بي اكس دخلت مرحلة تطوير النموذج الأولي بحلول منتصف العام ٢٠١٩ في منشأة سانت أثان بمقاطعة ويلز وستدخل حيز الإنتاج بحلول العام ٢٠٢٠. أما المحركات، فيفترض أنها ستشمل محركاً من ١٢ أسطوانة على شكل ٧ وذلك مع العلم أن سيارة تجارب السويد كانت مزودة بمحرك بسعة ٤ ليترات موزعة على ٨ أسطوانات ومعررة بتوربو مزدوج يرجح أنه مستعار من الشريك مرسيدس وأنه نفس المحرك المستعمل في دي بي ١١ وفانتدج.

للمزيد من الصور

سجل مجاناً

لقراءة التجربة الكاملة

إشترك في مجلة سبور اوتو الالكترونية

تواصل مع حسان بشور