الآن
11:34  : سكودا أوتو تغلق مصانعها في التشيك بهدف الحد من إنتشار فايروس كورونا          11:35  : إلغاء معرض السيارات التجارية ٢٠٢٠ الذي كان من المفترض إقامته في برمنغهام بين ٢٨ و٣٠ نيسان / أبريل القادم          11:27  : بهدف الحد من إنتشار وباء كورونا، بوغاتي وفولفو تعلنان وقف الإنتاج في مصانعهما          12:21  : تأجيل مهرجان غودوود للسرعة الذي كان من المفترض إقامته بين ٩ و١٢ تموز يوليو القادم، الى موعد يحدد لاحقاً          12:21  : بورشه تستمر بتعليق إنتاجها في مصانعها الأوروبية وتقدم مساعدات إنسانية للمحتاجين          11:30  : فولكس واجن تستمر في تعليق العمل في مصانعها لغاية ٩ نيسان / أبريل القادم          11:31  : تويوتا أميركا الشمالية تعمل على تقديم مساعدات أساسية للمنظمات الانسانية غير الربحية          11:31  : مجموعة "اف سي ايه" توفر مليون وجبة لمدارس الأطفال وتصنع الكمامات وتقدمها مجاناً         
الآن
السيارة السابقة السيارة اللاحقة

تي أس آر - أس 2018

ملخص عن السيارة

١ حزيران / يونيو ٢٠١٨

أطلقت شركة زينفو الدانماركيّة سيارة مُصنّفة هايبركار بإسم تي أس آر – أس تُصنّف في موقع وسطي ما بين سيارة الشركة الرياضيّة بامتياز تي أس ١ جي تي وسيارة السباق تي أس آر. وتستفيد زينفو تي أس آر – أس من جسم من بابين جانبيّين، ومن مقصورة مخصّصة لشخصين، علمًا أنّها مزوّدة بمحرك بوضعيّة وسطيّة، مع نظام دفع بالعجلات الخلفيّة. ويبرز الجسم المصنوع من ألياف الكربون بكامله، في حين أنّ الهيكل مصنوع من مزيج من المعدن والألومنيوم، مع دعائم معدنيّة في الأمام والخلف. ويبلغ الطول الإجمالي ٤٨١٥ ملم. والعرض العام ٢٠٣٨ ملم. في حين أنّ الإرتفاع الإجمالي يبلغ ١١٩٨ ملم. ما يؤكّد الطابع الرياضي بامتياز لهذه السيارة التي يبلغ وزنها الإجمالي ١٤٩٥ كلغ. مع توزيع للوزن بنسبة ٤٤ بالمئة إلى الأمام و٥٦ بالمئة إلى الخلف. وتبرز العجلات الكبيرة الحجم قياس ٢٠ بُوصة في الأمام، وقياس ٢١ بوصة في الخلف،

مع إطارات عريضة بجانب منخفض. ومن ضُمن المُميّزات اللافتة في زينفو تي أس آر – أس جناح خلفي مُبتكر يلعب دورًا كبيرًا في تعزيز التوازن العام، لجهة الثبات على السرعات العالية، والتماسك داخل المُنعطفات. وميكانيكيًا، جرى تزويد سيارة زينفو بمحرك في ٨ سعة ٥،٨ ليترات مع ضاغطي هواء، يُولّد ١١٨٠ حصانًا عند ٨٥٠٠ د.د. في حين يبلغ الحد الأقصى لعزم دورانه أكثر من ١١٠٠ نيوتن متر. ويتصل هذا المحرك بعلبة تروس أوتوماتيكيّة تتكوّن من ٧ نسب أماميّة. ويُمكن التسارع من صفر إلى مئة كلم/س. في خلال ٢،٨ ثوان، ومن صفر إلى مئتي كلم/س. في خلال ٦،٨ ثوان، مع إمكان الوُصول إلى سُرعة قُصوى تبلغ ٣٢٥ كلم/س. واللافت أنّ إرتفاع الخُلوص يبلغ ٩٥ ملم. فقط لا غير، ما سمح بخفض نقطة الإرتكاز، وبالتالي بتعزيز التوازن العام، علمًا أنّه يُمكن عند الحاجة رفع الخلوص مُجدّدًا إلى حُدود ١٤٥ ملم. عند الحاجة.

ما يجب معرفته
جسم السيارة هيابركار
المحرك (الشكل / السعة) في 8 / 5800 سم٣
القوة القصوى 1180 حصان / 8500 دد
عزم الدوران 1100 نيوتن متر / 7700 دد
الدفع وعلبة التروس (النسب) خلفي ـ سيكوانشيل (7)
طول / عرض / إرتفاع 481 / 203 / 119 سم
قياس العجلات / الإطارات 20 و21/ 245 – 35 و 325 - 30
الوزن فارغة 1495 كلغ.
السرعة القصوى 325 كلم/س.
من صفر الى 100 كلم/س 2,8 ثانية

للمزيد من الصور

سجل مجاناً

لقراءة التجربة الكاملة

إشترك في مجلة سبور اوتو الالكترونية

تواصل مع ناجي البستاني