الآن
12:19  : فولكس واجن تعلن عن الاستمراغر بتعليق التصنيع لخمسة أيام إضافية تنتهي في ١٩ نيسان / أبريل الجاري          12:17  : تأجيل مسابقة "لندن كونكورس" الى ١٩ و٢٠ آب / أغسطس القادم          12:17  : نيسان تستمر بإغلاق مصانعها في أميركا الشمالية لغاية أواخر شهر نيسان / أبريل الجاري          12:18  : أودي تتبرع بخمسة ملايين يورو للمساعدة في مواجهة وباء كورونا المستجد          12:18  : يستعد أستون مارتن للفورمولا واحد للمشاركة في موسم ٢٠٢١          12:18  : مرسيدس تجهز طابعات ثلاثية الأبعاد لاستعمالها في تصنيع معدات طبية ، في وقت يعمل فريق مرسيدس للفورمولا واحد عبالتعاون مع ٦ فرق فورمولا واحدأخرى على تصنيع أجهزة تنفس إصطناعية          10:56  : سيات تبدأ بصناعة أجهزة تنفس إصطناعي للطوارئ في مصانع مارتوريل         
الآن
السيارة السابقة السيارة اللاحقة

بورتوفينو 2018

ملخص عن السيارة

١٩ كانون الأول / ديسمبر ٢٠١٧

أطلقت فيراري طراز بورتوفينو الذي يُعتبر أحدث سيارة من إنتاج الصانع الإيطالي الرياضي العريق ضُمن فئة سيارات "جي.تي" السياحيّة – الرياضيّة المُميّزة، حيث أنّها تستفيد من مزيج من المكوّنات والتجهيزات الرياضيّة والديناميكيّة المُعزّزة، بالتزامن مع مجموعة من مكوّنات وتجهيزات الأناقة والراحة الفاخرة. إشارة إلى أنّ إسم "بورتوفينو" مُستمدّ من واحدة من أجمل مُدن إيطاليا، والتي تشتهر بمينائها السياحي الآسر. وتجمع هذه السيارة الجديدة من فيراري بين الجسم العصري والديناميكي القابل للكشف بفضل سقف معدني قابل للطيّ بتحكم كهربائي كامل، والمقصورة الرحبة من أربعة مقاعد وفق وضعيّة جلوس 2+2 علمًا أنّ المقعدين الخفيّين مناسبين للرحلات القصيرة، في ظلّ توفّر مساحة تحميل خلفيّة عملانية. ويتميّز هيكل فيراري "بورتوفينو" بخفض لافت على مُستوى الوزن مُقارنة بطراز "كاليفورنيا تي" الذي تحلّ مكانه، على الرغم من تحقيق زيادة على مُستوى الصلابة الإلتوائيّة، وذلك بفضل الإعتماد الكثيف على تقنيّات التصنيع الحديثة. وتستفيد فيراري بورتوفينو من محرّك من فئة "في 8" سعة 3,9 ليترات 

يُولّد 600 حصان (بزيادة قدرها 40 حصانًا مُقارنة بطراز "كاليفورنيا تي")، مع حدّ أقصى للعزم يبلغ 760 "نيوتن متر". وبفضله يُمكن التسارع من صفر إلى مئة كلم/س. في خلال 3,5 ثوان، والوصول إلى سرعة قُصوى تبلغ 320 كلم/س. علمًا أنّ مُعدّل إستهلاك الوقود يبلغ نحو 10,5 ليترات لكل مئة كلم. وأعادت فيراري النظر بشكل كامل في المزايا الديناميكيّة لطراز "بورتوفينو" حيث أنّه للمرّة الأولى في هذا النوع من سيارات فياري يتمّ إعتماد الترس التفاضلي الخلفي الإلكتروني من الجيل الثالث "إي – ديف 3"، والذي يجمع أيضًا نظام التحكّم بالثبات "أف 1 – تراك"، الأمر الذي يسمح بتعزيز التماسك الميكانيكي والقُدرة على التحكّم عند قيادة السيارة الرياضيّة بامتياز إلى أقصى طاقة مُمكنة. كما جرى تزويدها بنظام "المقود المدعوم كهربائيًا" في خطوة لافتة ضمن سيارات الفئة الرياضيّة – السياحيّة، الأمر الذي سمح بالحد من نسبة الإنعطاف بنسبة 7 % لتحقيق إلتفاف أكثر تجاوبا ومن دون أي مُساومة على صعيد الثبات. وجرى أيضًا تحسين نظام التعليق المزوّد بمساعد مغنطيسي إنسيابي بشكل عزّز التوازن العام.

ما يجب معرفته
جسم السيارة سوبركار
المحرك (الشكل / السعة) في 8 / 3855 سم3
القوة القصوى 600 حصان / 7500 دد
عزم الدوران 760 نيوتن متر / 3000 - 5250 دد
الدفع وعلبة التروس (النسب) رباعي ـ أوتوماتيكية (8)
طول / عرض / إرتفاع 458 / 193 / 131 سم
قياس العجلات / الإطارات 20 / 245 - 35
الوزن فارغة 1664 كلغ
السرعة القصوى 320 كلم/س
من صفر الى 100 كلم/س 3,6 ثانية

للمزيد من الصور

سجل مجاناً

لقراءة التجربة الكاملة

إشترك في مجلة سبور اوتو الالكترونية

تواصل مع ناجي البستاني