الآن
09:47  : هيونداي المكسيك تعين السيدة كلوديا ماركيز في منصب المدير التنفيذي نظراً لخبرتها البالغة ٢٤ عاماً          09:48  : أخبار عن إمكانية الدمج بين مجموعة فيات كرايسلر من جهة وبين بيجو وسيتروين من جهة أخرى          11:15  : ستطلق لكزس سيارتها الكهربائية الأولى في معرض غوانغزهو الصيني في ٢٢ تشرين الثاني / نوفمبر الجاري          11:15  : نيسان تطلق سيارتين اختباريتين تم تصميمهما خصيصاً لمنطقة الشرق الأوسط وتقدم طرازاً عالمياً رائجاً في المنطقة للمرة الأولى          11:16  : بي ام دبليو دبي تقدم ١٠ من أهم سيارات بي ام دبليو في معرض دبي الدولي للسيارات ٢٠١٩         
الآن
السيارة السابقة السيارة اللاحقة

ايه ١١٠ اس 2020

ملخص عن السيارة

١٤ حزيران / يونيو ٢٠١٩

أطلقت ألبين الإضافة الأحدث الى مجموعتها من السيارات وهي طراز "ايه ١١٠ اس" الذي يعتبر طراز القمة في مجموعة "ايه ١١٠" التي تضم نسختي "ايه ١١٠ بيور" و"ايه ١١٠ ليجند". ولتمميز هذه رالنسخة عن شقيقاتها، جرى تزويدها بمعالم تصميمية وإضافات خارجية وداخلية خاصة بها شأن التفصيل الموجود على العمود سي الذي يحمل الزجاج الخلفي والمصنوع من ألياف الكربون المعززة بلون برتقالي، كلمة "ألبين" باللون الأسود في الخلف، مكابس مكابح مطلية باللون البرتقالي، عجلات معدنية رياضية طراز "جي تي رايس" بلون قاتم وطلاء خارجي رمادي قاتم وغير لماع حصري بهذه النسخة. أما في المقصورة، فقد تم إعتماد قطب برتقالية بدلاً من تلك الزرقاء التي تمير باقي طرازات "ايه ١١٠" مع بطانة سقف من قماش ديناميكا الأسود الذي يطاول حاجبات الشمس، بطانات الأبواب والمقاعد وهي من صنع سابلت وتزن ١٣،١ كلغ لكل منها. أما المقود، فقد تم تلبيسة بقماش ديناميكا الأسود مع علامة برتقالية علوية للإشارة الى أن العجلتين الأماميتين في وضع مستقيم. أما الدواسات ومسند رجل السائق اليسرى، فهي مصنوعة من الألومنيوم المعالج والخفيف الوزن، مقابل شعارات من ألياف الكربون واللون البرتقالي. وهنا، توفر ألبين للشارين قدرة طلب سيارتهم مع سقف مصنوع من ألياف الكربون ومطلي بلون لماع وذلك بهدف تمييز سيارتهم وتخفيض وزنها بمعدل ١،٩ كلغ. كذلك تتوفر السيارة مع عجلات "فوش" الخفيفة الوزن ومع مقاعد سابلت من ألياف الكربون. أما التجهيزات القياسية، فتشمل نظاماً موسيقياً متطوراً 

مع نظام ألبين لمراقبة معطيات القيادة ونقلها ومستشعرات ركن أمامية وخلفية. أما على الصعيد الميكانيكي، فقد تم تعديل معايير عمل الشاسي والتعليق وجهاز التحكم بالتماسك وهندسة العجلات لتوفير تجربة قيادة أكثر حدة وديناميكية، خصوصاً أن نوابض التعليق أكثر قساوة بنسبة ٥٠ بالمئة وقد تم تعزيزها بماصات الصدمات المناسبة وبالقضبان المقاومة للإنحناء والميلان وهي مجوفة لخفض الوزن وأقسى بنسبة ١٠٠ بالمئة. كذلك جرى خفض خلوص السيارة بمعدل ٤ ملم بهدف خفض مركز جاذبية السيارة، الأمر الذي إنعكس بالإيجاب على مستويات التماسك الذي تم تعزيزه بإطارات ميشلان بايلوت سبورت بعرض ٢١٥ في الأمام و٢٤٥ في الخلف تخفي خلفها مكابح سباقية من برمبو. أما المحرك، فلا يزال من ٤ أسطوانات سعة ١،٨ ليتر مع توربو تم رفع ضغطه بمعدل ٠،٤ بار لتوفير أداء أفضل. وبذلك إرتفعت القوة الى ٢٩٢ حصان عند ٦٤٠٠ دورة في الدقيقة، فيما إزداد عزم الدوران الى ٣٢٠ نيوتن متر يمكن إستخراجها على مدى دوران محرك كبير يبدأ من ٢٠٠٠ دورة في الدقيقة وينتهي عند ٦٤٠٠ دورة في الدقيقة. وتنتقل قوى هذا المحرك الى عجلتي المحور الخلفي بالتعاون مع علبة تروس أوتوماتيكية متتالية من ٧ نسب تحمل توقيع غيتراغ وتعمل بقابض فاصل مزدوج. ويمكن لـ "ايه ١١٠ اس" أن تتسارع من حالة الوقوف التام الى سرعة ١٠٠ كلم/س في ٤،٤ ثانية لتصل بعدها الى سرعتها القصوى البالغة ٢٦٠ كلم/س. ويساهم في ذلك سيارة يبلغ وزنها ١١١٤ كلغ مما يمكنها من التحلي بنسبة قوة الي الوزن تبلغ ٣،٨ كلغ لكل حصان.

ما يجب معرفته
جسم السيارة كوبيه رياضية
المحرك (الشكل / السعة) ٤ متتالية / ١،٨ ليتر
القوة القصوى ٢٩٢ حصان / ٦٤٠٠ دد
عزم الدوران ٣٢٠ نيوتن متر / ٢٠٠٠ ـ ٦٤٠٠ دد
الدفع وعلبة التروس (النسب) خلفي ـ متتالية (٧)
طول / عرض / إرتفاع ٤١٨ / ١٧٩،٨ / ١٢٤،٨ سم
قياس العجلات / الإطارات ١٨ / ٢١٥ – ٤٠ للأمام و١٨ / ٢٤٥ - ٤٠ للخلف
الوزن فارغة ١١١٤ كلغ
السرعة القصوى ٢٦٠ كلم/س
من صفر الى ١٠٠ كلم/س ٤،٤ ثانية

للمزيد من الصور

سجل مجاناً

لقراءة التجربة الكاملة

إشترك في مجلة سبور اوتو الالكترونية

تواصل مع حسان بشور