الآن
11:34  : سكودا أوتو تغلق مصانعها في التشيك بهدف الحد من إنتشار فايروس كورونا          11:35  : إلغاء معرض السيارات التجارية ٢٠٢٠ الذي كان من المفترض إقامته في برمنغهام بين ٢٨ و٣٠ نيسان / أبريل القادم          11:27  : بهدف الحد من إنتشار وباء كورونا، بوغاتي وفولفو تعلنان وقف الإنتاج في مصانعهما          12:21  : تأجيل مهرجان غودوود للسرعة الذي كان من المفترض إقامته بين ٩ و١٢ تموز يوليو القادم، الى موعد يحدد لاحقاً          12:21  : بورشه تستمر بتعليق إنتاجها في مصانعها الأوروبية وتقدم مساعدات إنسانية للمحتاجين          11:30  : فولكس واجن تستمر في تعليق العمل في مصانعها لغاية ٩ نيسان / أبريل القادم          11:31  : تويوتا أميركا الشمالية تعمل على تقديم مساعدات أساسية للمنظمات الانسانية غير الربحية          11:31  : مجموعة "اف سي ايه" توفر مليون وجبة لمدارس الأطفال وتصنع الكمامات وتقدمها مجاناً         
الآن
السيارة السابقة السيارة اللاحقة

ال.أس 500 أف سبورت وال.أس 500 الهجينة 2017

ملخص عن السيارة

1 تموز / يوليو 2017

تواصل لكزس تطوير مجموعة طرازاتها، وهي قامت بإطلاق طراز العام 2018 من «أل.أس 500» بفئته «أف سبور»، بمواصفات رياضيّة جدًا كما يُوحي الإسم. وعلى صعيد التصميم، تستفيد لكزس «أل.أس 500 ـ أف سبور» بطلّة ديناميكيّة من مختلف الجوانب، وبطباع فئة «كوبيه» علمًا أنّها مزوّدة بجسم من أربعة أبواب جانبيّة. وتمّ اللجوء إلى إختبارات عدّة، وإلى نماذج مُطوّرة عبر أحدث برامج الكومبيوتر، للخروج بأكثر الخطوط ‘إنسيابيّة وجاذبيّة. والإنطباع الجريء للتصميم يتركّز على مُستوى شبكة التهوئة وعواكس الهواء، وكذلك العجلات قياس 20 بُوصة والشفرات الجانبيّة، ومخارج العادم الخلفيّة. وداخل المقصورة، تستفيد لكزس «أل.أس 500 ـ أف سبور» من أشكال وألوان مُستوحاة من التراث الياباني، بالتزامن مع توفير أقصى درجات الراحة والترفيه للسائق والركاب، 

في ظلّ طابع رياضي واضح لمختلف المكوّنات. وتبرز المقاعد الديناميكيّة الخاصة بهذه السيارة، مع جوانب نافرة ومع لمسات من الألومنيوم لمزيد من الجاذبيّة. وجرى تصميم لوحة العدادات على غرار  سيارات السباق، إلى جانب مؤشرات رقميّة متطوّرة. وجرى تطوير هيكل لكزس «أل.أس 500 ـ أف سبور»، وزيادة قساوة نظام التعليق، بموزاة إعتماد محرّك من فئة «في 6» سعة 3،5 ليترات بقوّة 415 حصانًا، ويتّصل بعلبة تروس أوتوماتيكيّة من 10 نسب أماميّة، مع توفّر نظام دفع رباعي إختياري إلى جانب الدفع الخلفي القياسي. ويُمكن التسارع من صفر إلى مئة كلم/س. خلال 4،5 ثوان. كما يُمكن إختيار الفئة الهجينة من هذه السيارة الرياضيّة والتي تستفيد من محرّكين كهربائيّين إضافة إلى المحرك الحراري بحيث ترتفع الطاقة الحصانيّة القُصوى إلى حدود 354 حصانًا.

ما يجب معرفته
جسم السيارة سيدان
المحرك (الشكل / السعة) في 6 / 3500 سم3
القوة القصوى 415 حصان / ــ
عزم الدوران 593 نيوتن متر/ ــ
الدفع وعلبة التروس (النسب) خلفي ـ اوتوماتيكية (10)
طول / عرض / إرتفاع 523 / 190 / 145 سم
قياس العجلات / الإطارات 20/ 245 ـ 45 و 275 ـ 40
من صفر الى 100 كلم/س 4،5 ثانية
محركات أخرى (الشكل / السعة / القوة) في 6 + كهربائي / 3500 / 354

للمزيد من الصور

سجل مجاناً

لقراءة التجربة الكاملة

إشترك في مجلة سبور اوتو الالكترونية

تواصل مع ناجي البستاني