الآن
11:45  : ناصيف صديقي في منصب المدير الإداري لأسواق إنفينيتي العالمية بدلاً من ماركوس لايث          11:45  : سيم بولوكباسي يفوز بلقب سلسلة فورمولا رينو إي سبورت الإلكترونية          02:00  : أستون مارتن تجهز نفسها للعودة الى سباقات بطولة العالم للتحمل (دبليو إي سي)          02:00  : على الرغم من تأثيرات وباء كوفيد ـ ١٩ السلبية، مبيعات بي ام دبليو من السيارات الكهربائية تسجل إرتفاعاً ملحوظاً          02:01  : كارما المتخصصة بالسيارات الكهربائية تجهز نفسها للتوسع نحو أسواق ألمانيا وسويسرا والنمسا          12:50  : فرناندو ألونسو يعود الى عالم الفورمولا واحد لموسم ٢٠٢١ مع فريق رينو         
الآن
السيارة السابقة السيارة اللاحقة

اف ٨ تريبوتو 2019

ملخص عن السيارة

١ آذار / مارس ٢٠١٩

سربت فيراري صوراً لسيارتها الجديدة "اف ٨ تريبوتو" التي تندفع بمحرك من ٨ أسطوانات بشكل ٧ سعة ٣٩٠٢ سم٣ سبق له أن فاز بجائزة "أفضل محرك" في مسابقة "أفضل محرك للعام" أعوام ٢٠١٦ و٢٠١٧ و٢٠١٨، إضافة الى فوزه عام ٢٠١٨ بلقب "أفضل محرك في العقدَين الماضيين". ويمكن لهذا المحرك أن يولد قوة ٧٢٠ حصاناً، أي ما معدله ١٨٥ حصاناً لكل ليتر من سعة المحرك. ويفترض بـ "اف ٨ تريبوتو" أن تأخذ مكان الشقيقة "٤٨٨ جي تي بي" وهي تتحلى بوزن أخف مع تحسن بنسبة ١٠ بالمئة على صعيد الكفاءة الديناميكية الهوائية، فضلاً عن تجهيزها بنسخة ٦،١ الأحدث من نظام التحكم بزاوية الانزلاق الجانبي. وتولّد أف ٨ تريبوتو قوتها البالغة ٧٢٠ حصاناً بشكل فوري بفضل الحلول المتطورة المعتمدة في ديناميكيات السيارة ومنها نسخة جديدة من نظام فيراري للتعزيز الديناميكي (+FDE) الذي يمكن تفعيله عند إدارة جهاز مانيتينو إلى وضعية السباق (RACE) للمرة الأولى. كذلك بات قطر المقود أصغر لزيادة مستوى اللمس ولمنح الانطباع بأنّ السيارة أكثر رشاقة وهو زمر يمكن الإحساس به لأن وزن السيارة تدنى بمعدل ٤٠ كلغ مقادنة مع ٤٨٨ جي تي بي،
 
من الخارج، تتميّز مقدّمة اف ٨ تريبوتو بقناة هوائية على شكل حرف S ظهرت سابقاً مع ٤٨٨ بيستا ولكن تمت إعادة تصميمها لتتناسب مع السيارة الجديدة. وتساهم هذه القناة بزيادة إجمالية في قوة جر بنسبة ١٥ بالمئة مقارنة مع ٤٨٨ جي تي بي. ومن ناحية أخرى، يتيح الزجاج الخلفي الجديد المصنوع من مادة "ليكسان" رؤية مقصورة المحرك ويضفي لمسة عصرية على التصميم الفريد المستوحى من "اف ٤٠". وتساعد فتحات التهوية الخلفية على اخراج الهواء الساخن من حجرة المحرك دون التأثير على كفاءة عمل الجناح الخلفي الذي يلتف حول المصابيح الخلفية مخققاً من مركز ثقل السيارة.
وتتسم مقصورة "اف ٨ تريبوتو" بتصميم يتشابه مع مقصورات قيادة سيارات فيراري ذات المقعدين التي يتموضع محركها في القسم الأوسط والخلفي من السيارة. وقد صممت المقصورة خصيصاً لمنح السائق تجربة مريحة ومتكاملة، حيث تم إعادة ابتكار جميع العناصر التصميمية الأساسية، وخاصة لوحة العدادات التي تعتمد على الجيل الجديد من واجهة التحكم التفاعلية بين الإنسان والآلة (HMI)، بالإضافة إلى شاشة جديدة تعمل باللمس قياس ٧ إنش أمام الراكب.
 

ما يجب معرفته
جسم السيارة سوبر كار
المحرك (الشكل / السعة) في ٨ / ٣٩٠٢ سم٣
القوة القصوى ٧٢٠ حصان / ٨٠٠٠ دد
عزم الدوران ٧٧٠ نيوتن متر / ٣٢٥٠ دد
الدفع وعلبة التروس (النسب) خلفي ـ متتالية (٧)
طول / عرض / إرتفاع ٤٦١،١ / ١٩٧،٩ / ١٢٠،٦ سم
الوزن فارغة ١٣٣٠ كلغ
السرعة القصوى ٣٤٠ كلم/س
من صفر الى ١٠٠ كلم/س ٢،٩ ثانية

للمزيد من الصور

سجل مجاناً

لقراءة التجربة الكاملة

إشترك في مجلة سبور اوتو الالكترونية

تواصل مع حسان بشور