الآن
09:47  : هيونداي المكسيك تعين السيدة كلوديا ماركيز في منصب المدير التنفيذي نظراً لخبرتها البالغة ٢٤ عاماً          11:15  : ستطلق لكزس سيارتها الكهربائية الأولى في معرض غوانغزهو الصيني في ٢٢ تشرين الثاني / نوفمبر الجاري          11:15  : نيسان تطلق سيارتين اختباريتين تم تصميمهما خصيصاً لمنطقة الشرق الأوسط وتقدم طرازاً عالمياً رائجاً في المنطقة للمرة الأولى          11:16  : بي ام دبليو دبي تقدم ١٠ من أهم سيارات بي ام دبليو في معرض دبي الدولي للسيارات ٢٠١٩          01:35  : ألفا روميو تعلن عن إيقاف مبدئي لمشروعي "جي تي في" و٨ سي" لتركز على سياراتها الرياضية المتعددة الاستعمال         
الآن
السيارة السابقة السيارة اللاحقة

إيفورا جي تي 2020

ملخص عن السيارة

٢٨ تموز / يوليو ٢٠١٩

قدمت لوتس نسخة جديدة من سيارتها إيفورا أضافت الى تسميتها حرفا "جي تي" معلنةً أنها ستستهدف بها سوقي الولايات المتحدة الأميركية وكندا ومضيفةً في الوقت نفسه أنها أسرع وأقوى لوتس مزودة بالمواصفات التي تجعلها قانونية للقيادة في الشوارع العامة وذلك مع العلم أن هذه السيارة ستأخذ مكان إيفورا ٤١٠ وإيفورا ٤٠٠. وستتوفر هذه السيارة التي سيتم إطلاقها كطراز مخصص للعام ٢٠٢٠، بفئتين يمكن للأولى منهما أن تنقل راكبين، فيما يمكن وصف الفئة الثانية بأنها من فئة ٢+٢، أي أنها قادرة على نقل ٤ أشخاص. وتعتمد إيفورا جي تي في إندفاعها على محرك من ٦ أسطوانات بشكل ٧ سعة ٣،٥ ليتر مع توربو ترتفع القوة معه الى ٤١٦ حصان عند مستوى ٧٠٠٠ دورة في الدقيقة وعزم الدوران الى ٤٣٠ نيوتن متر يمكن إستخراجها عند مستوى ٣٥٠٠ دورة في الدقيقة، الأمر الذي يمكن هذا المحرك الذي يعمل بالتعاون مع علبة تروس يدوية سداسية النسب يمكن طلبها بنسخة أوتوماتيكية من دفع إيفورا جي تي التي يبلغ وزنها ١٤٠٨ كلغ، من حالة الوقوف التام الى سرعة ١٠٠ كلم/س في غضون ٣،٨ ثانية تصل بعدها الى سرعتها القصوى البالغة ٣٠٣ كلم/س. ولتحقيق هذه الأرقام، بدأت لوتس بالعمل الرنسيابي مزودة إيفورا جي تي بعاكس هواء أمامي مثبت تحت الشبك الأمامي الخفيف الوزن يعمل على التحكم بمجرى الهواء تحت السيارة وذلك بالتعاون مع فتحات توجيه للهواء خلف الإطارين الخلفيين وناشر هواء خلفي مستوحى من عالم رياضة السيارات وليرفع ذلك من نسب قوة الدفع السفلية الأمامية والخلفية عند إرتفاع السرعة. وتزداد هذه القوى من الخارج بفضل تصميم العمودين "ايه" الحاملين للزجاج الأمامي. ولأن إيفورا جي تي 

تنضوي تحت لواء السيارات الرياضية بامتياز، تم إستخدام ألياف الكربون والمواد الخليطة التي يشكل الكربون جزءاً كبيرا منها في عدد من أجزاء السيارة شأن الصادم الخلفي، العمودين ايه، مجاري نقل الهواء خلف الإطارات الخلفية وأغطية عتبات الأبواب ولتطاول هذه المواد في السيارات المزودة بمجموعة الكربون كل من لوحة الوصول الأمامية، السقف، الباب الخلفي بشفراته الأفقية وعاكس الهواء الخلفي وناشر الهواء الخلفي والتي تؤدي الى خفض الوزن بمعدل ٢٢ كلغ إضافية تم تعزيزها بنوابض معدنية حلزونية من شركة آيباخ مع ماصات صدمات رياضية من بيلشتاين وبإطارات ميشلان باسلوت سبورت كاب ٢ تخفي خلفها مكابح سباقية من ايه بي رايسينغ تعمل بمكابس رباعية في الأمام والخلف وبعادم من التايتانيوم ينخفض معه الوزن بمعدل ١٠ كلغ إضافية. كذلك تم تزويد إيفورا جي تي بجهاز "إي اس بي" للتحكم بالتماسك يعمل بأربعة برامج هي "درايف" للقيادة العادية و"سبورت" للقيادة الرياضية و"رايس" للقيادة على الحلبات و"أوف" لمن يريد إيقاف عمل جهاز التحكم بالتماسك بشكل كلي. أما في الداخل، فقد تم تلبيس كل من لوحة القيادة وبطانات الأبواب ونفق جهاز نقل الحركة والكونسول الوسطي بجلود ألكانتارا السوداء مع قطب بألوان مزدوجة، مقابل تلبيس المقود المصنوع من المغنيزيون بالجلد العادي وجلد ألكانتارا، في وقت تمت صناعة غطاء تجويف العدادات وظهر المقاعد من ألياف الكربون وتزويد السيارة بشاشة بقياس ٧ إنش مجهزة بخاصية أبل كار بلاي وأندرويد أوتو وبلوتوث مع جهاز ملاحة عبر الأقمار الإصطناعية وكاميرا خلفية. أما سعر إيفورا جي تي التي يمكن طلبها الآن في الأسواق الأميركية، فيبلغ ٩٦٩٥٠ دولار أميركي.

ما يجب معرفته
جسم السيارة سوبر رياضية
المحرك (الشكل / السعة) في ٦ / ٣٤٥٦ سم٣
القوة القصوى ٤١٦ حصان / ٧٠٠٠ دد
عزم الدوران ٤٣٠ نيوتن متر / ٣٥٠٠ دد
الدفع وعلبة التروس (النسب) خلفي ـ يدوية / أوتوماتيكية (٦)
طول / عرض / إرتفاع ٤٣٩،٤ / ١٩٧،٢ / ١٢٢،٣ سم
قياس العجلات / الإطارات ١٩ / ٢٤٥ – ٣٥ للأمام و٢٠ / ٢٩٥ - ٣٠ للخلف
الوزن فارغة ١٤٠٨ كلغ
السرعة القصوى ٣٠٣ كلم/س
من صفر الى ١٠٠ كلم/س ٣،٨ ثانية

للمزيد من الصور

سجل مجاناً

لقراءة التجربة الكاملة

إشترك في مجلة سبور اوتو الالكترونية

تواصل مع حسان بشور