الآن
12:19  : فولكس واجن تعلن عن الاستمراغر بتعليق التصنيع لخمسة أيام إضافية تنتهي في ١٩ نيسان / أبريل الجاري          12:17  : تأجيل مسابقة "لندن كونكورس" الى ١٩ و٢٠ آب / أغسطس القادم          12:17  : نيسان تستمر بإغلاق مصانعها في أميركا الشمالية لغاية أواخر شهر نيسان / أبريل الجاري          12:18  : أودي تتبرع بخمسة ملايين يورو للمساعدة في مواجهة وباء كورونا المستجد          12:18  : يستعد أستون مارتن للفورمولا واحد للمشاركة في موسم ٢٠٢١          12:18  : مرسيدس تجهز طابعات ثلاثية الأبعاد لاستعمالها في تصنيع معدات طبية ، في وقت يعمل فريق مرسيدس للفورمولا واحد عبالتعاون مع ٦ فرق فورمولا واحدأخرى على تصنيع أجهزة تنفس إصطناعية          10:56  : سيات تبدأ بصناعة أجهزة تنفس إصطناعي للطوارئ في مصانع مارتوريل         
الآن

سيات تبدأ بصناعة أجهزة تنفس إصطناعي للطوارئ في مصانع مارتوريل 10:56

السيارة السابقة السيارة اللاحقة

آي أم جي، جي أل سي 63 أس وآي أم جي، جي أل سي 63 أس كوبيه 2018

ملخص عن السيارة

١ حزيران / يونيو ٢٠١٨

مرسيدس – آي أم جي، جي أل سي ٦٣ أس والفئة كوبيه منها هي أوّل سيارة دفع رباعي متوسّطة الحجم في العالم تستفيد من محرّكات في ٨ وبمستويين من القُوّة. وفي هذا السياق، وفي حين تبلغ قُوّة المحرك سعة ٤ ليترات مع توربو ٤٧٦ حصانًا في الفئة جي أل سي ٦٣ العاديّة، ترتفع هذه القُوّة إلى حُدود ٥١٠ أحصنة مع الفئة جي أل سي ٦٣ أس، وهي تترافق مع حدّ أقصى لعزم الدوران يبلغ ٧٠٠ نيوتن متر، ومع هدير دوران رياضي ومتغيّر. وهذه الفئة قادرة على التسارع من صفر إلى مئة كلم/س. في خلال ٣،٨ ثوان. ويستطيع السائق الإختيار بين أكثر من برنامج قيادة يوفّرها نظام آي أم جي دايناميك سيليكت، والتي تشمل كلًا من الوضعيّة المريحة والرياضيّة والرياضيّة المعزّزة وإنديفدجويل والتي تسمح للسائق بالتدخّل شخصيًا لتعديل مجموعة من المكوّنات الميكانيكيّة والإلكترونيّة، وكذلك الوضعيّة "رايس" الخاصة بالسباقات والتي توفّر أقصوى مُستوى من الفعالية على

صعيد الأداء الديناميكي. وفي كل الأحوال، تتمتّع مرسيدس – آي أم جي، جي أل سي ٦٣ أس برشاقة مذهلة، وبقدرات تسارع جانبي ديناميكيّة، وبمُستوى عال من التحكم، بفضل نظام الدفع الرباعي المُتغيّر بالكامل والذي يحمل إسم " ماتيك +. وعبر نظام الدفع المذكور يتمّ إحتساب أفضل توزيع مُمكن لعزم الدوران باستمرار، وذلك وفقًا لأوضاع القيادة وتدخّلات السائق، علمًا أنّه يُوجد قفل تفاضلي محدود الإنزلاق على مُستوى المحور الخلفي. كما جرى تزويد هذه السيارة بناقل حركة رياضي يتكوّن من ٩ نسب أماميّة، من فئة آي أم جي سبيدشيفت، وبنظام تعليق رياضي من تطوير آي أم جي. وعلى صعيد التصميم، تُعتبر الخطوط العامة قويّة الحُضور مع بروز شبكة التهوئة الخاصة بالفئة آي أم جي باناميريكانا والغطاء الأمامي من تطوير آي أم جي أيضًا. وداخل المقصورة يحظى السائق والراكب الأمامي بمقاعد رياضيّة ضُمن التجهيزات القياسيّة، مع بروز لوحة القيادة الديناميكيّة.

ما يجب معرفته
جسم السيارة أس يو في
المحرك (الشكل / السعة) في 8 / 3982 سم٣
القوة القصوى 510 حصان / 5500 - 6250 دد
عزم الدوران 700 نيوتن متر / 1750 - 4500 دد
الدفع وعلبة التروس (النسب) رباعي ـ أوتوماتيكيّة (9)
قياس العجلات / الإطارات 21/ 265 – 40 و 295 – 35
الوزن فارغة 1935 كلغ
من صفر الى 100 كلم/س 3,8 ثانية
محركات أخرى (الشكل / السعة / القوة) في 8 / 4 ليترات / 476 حصانًا

للمزيد من الصور

سجل مجاناً

لقراءة التجربة الكاملة

إشترك في مجلة سبور اوتو الالكترونية

تواصل مع ناجي البستاني