الآن
11:45  : ناصيف صديقي في منصب المدير الإداري لأسواق إنفينيتي العالمية بدلاً من ماركوس لايث          11:45  : سيم بولوكباسي يفوز بلقب سلسلة فورمولا رينو إي سبورت الإلكترونية          02:00  : أستون مارتن تجهز نفسها للعودة الى سباقات بطولة العالم للتحمل (دبليو إي سي)          02:00  : على الرغم من تأثيرات وباء كوفيد ـ ١٩ السلبية، مبيعات بي ام دبليو من السيارات الكهربائية تسجل إرتفاعاً ملحوظاً          02:01  : كارما المتخصصة بالسيارات الكهربائية تجهز نفسها للتوسع نحو أسواق ألمانيا وسويسرا والنمسا          12:50  : فرناندو ألونسو يعود الى عالم الفورمولا واحد لموسم ٢٠٢١ مع فريق رينو         
الآن
السيارة السابقة السيارة اللاحقة

آي.أم.جي ـ جي.تي.3 2017

ملخص عن السيارة

1 تموز / يوليو 2017

أطلقت مرسيدس طراز «آي.أم.جي ـ جي.تي 3» الذي يتقيّد بمعايير «فيا» للسباقات، علمًا أنّه جاهز للمنافسة في أكثر من فئة سباق. وهذه النسخة الخاصة بالحلبات مطوّرة إنطلاقًا من طراز «آي.أم.جي ـ جي.تي»، لكنّها تستفيد بطبيعة الحال من مجموعة من الخصائص التي تتناسب مع طبيعتها. وفي هذا السياق، تبرز  الألوان الخاصة، وطبيعة  الطلاء، والعواكس والشفرات الديناميكية، والخطوط التي تُعزّز الإنسيابيّة، ومحاور الدوران الأعرض، والعجلات الأكبر حجمًا، إلخ. وتتمتّع شبكة التهوئة الثلاثية الأبعاد والتي هي من وحي «باناميريكانا» بطلّة فريدة. وداخل المقصورة، تتطغى المكوّنات الرياضيّة الطابع

على سواها، مع بروز القفص الفولاذي المخصّص للحماية. من جهة ثانية، تستفيد مرسيدس «آي.أم.جي ـ جي.تي 3»  من هيكل متين جدًا، لكنّه خفيف جدًا أيضًا، حيث أنّه مصنوع من الألومنيوم ومن ألياف الكربون. وميكانيكيًا، تمّ إعتماد محرّك من فئة «في 8» سعة 6،3 ليترات من تحضير «آي.أم.جي» يولّد 550 حصانًا، وهو يتصّل بعلبة تروس من فئة «سيكوانشيل» من ست نسب أماميّة. وتبرز من جهة أخرى المكوّنات المصنوعة من الألومنيوم لنظام التعليق، والبرمجة الديناميكيّة لنظام التوجيه. كما جرى تطوير نظام الإلتفاف، ونظام الكبح، لمواكبة متطلّبات الأداء على الحلبات والمسارات السريعة عمومًا.

ما يجب معرفته
جسم السيارة كوبيه
المحرك (الشكل / السعة) في 8 / 6300 سم3
القوة القصوى 550 حصان / ــ
الدفع وعلبة التروس (النسب) خلفي ـ سيكوانشيل (6)
طول / عرض / إرتفاع 474 / 204 / 123 سم
قياس العجلات / الإطارات 18/ ــ
الوزن فارغة 1293 كلغ
السرعة القصوى 320 كلم/س
من صفر الى 100 كلم/س 3 ثانية

للمزيد من الصور

سجل مجاناً

لقراءة التجربة الكاملة

إشترك في مجلة سبور اوتو الالكترونية

تواصل مع ناجي البستاني