الآن
12:19  : فولكس واجن تعلن عن الاستمراغر بتعليق التصنيع لخمسة أيام إضافية تنتهي في ١٩ نيسان / أبريل الجاري          12:17  : تأجيل مسابقة "لندن كونكورس" الى ١٩ و٢٠ آب / أغسطس القادم          12:17  : نيسان تستمر بإغلاق مصانعها في أميركا الشمالية لغاية أواخر شهر نيسان / أبريل الجاري          12:18  : أودي تتبرع بخمسة ملايين يورو للمساعدة في مواجهة وباء كورونا المستجد          12:18  : يستعد أستون مارتن للفورمولا واحد للمشاركة في موسم ٢٠٢١          12:18  : مرسيدس تجهز طابعات ثلاثية الأبعاد لاستعمالها في تصنيع معدات طبية ، في وقت يعمل فريق مرسيدس للفورمولا واحد عبالتعاون مع ٦ فرق فورمولا واحدأخرى على تصنيع أجهزة تنفس إصطناعية          10:56  : سيات تبدأ بصناعة أجهزة تنفس إصطناعي للطوارئ في مصانع مارتوريل         
الآن

سيات تبدأ بصناعة أجهزة تنفس إصطناعي للطوارئ في مصانع مارتوريل 10:56

السيارة السابقة السيارة اللاحقة

آي.أم.جي سي 43 وسي 63 (كوبيه والمكشوفة) وفئة أس 2017

ملخص عن السيارة

1 تموز / يوليو 2017

يجمع طراز «سي 63» المكشوف الجديد، والذي إنضمّ إلى «شقيقه» فئة «كوبيه» بين الأداء الديناميكي ومتعة القيادة، علمًا أنّه يستفيد من محرّك قوي جدًا. وإضافة إلى الفئة «سي 63» التي تتمتّع بدورها بأداء خارق، من المُمكن إنتقاء الفئة «أس» للحُصول على مزيد من القُوّة والفعاليّة. وتتمتّع هذه الفئة المنوّعة من طراز «سي آي.أم.جي»، بنسخاتها «كوبيه» و«المكشوفة»، بطلّة رياضيّة واضحة من مختلف الجوانب، بسبب إضافات «آي.أم.جي» الديناميكيّة. ومن ضمن المميّزات اللافتة إضافات من الألومنيوم، وأخرى كروميّة فضّية. وجرى تعزيز الطابع الرياضي عبر عجلات قياس 18 بوصة مكسوّة بإطارات رياضيّة. وبالإنتقال إلى داخل المقصورة، يطغى الطابع الرياضي على العديد من المكوّنات الداخليّة، خاصة المقود المتعدّد وجهات الإستخدام. ويترافق الطابع الديناميكي الداخلي مع مكوّنات فخمة، ومع مجموعة من التجهيزات الفخمة. ميكانيكيًّا، تمّ إعتماد محرّك «في 6» في طراز «سي 43 آي.أم.جي» سعة 3 ليترات مع شاحني هواء «توربو»، يولّد 367

حصانًا، مع إمكان إختيار محرّك فئة «في 8» سعة 4 ليترات يُولّد 476 حصانًا في طراز «سي 63 آي.أم.جي»، علمًا أنّ الفئة «أس» ترتفع الطاقة القُصوى أكثر فأكثر إلى حدود 510 أحصنة. وتبرز علبة التروس الأوتوماتيكيّة من فئة «9 جي ترونيك» والتي تستفيد من تقنيّة التعشيق اليدوي السريع، مع إمكان القفز بين النسب عند إختيار وضعيّة القيادة الرياضيّة المُعزّزة. كما يبرز نظام الدفع الرباعي المتطوّر «4 ماتيك»، والذي يقوم بتوزيع نسبة عزم الدوران بين المحورين الأمامي (31 ٪) والخلفي (69 ٪). كما يبرز نظام «آي.أم.جي رايد كونترول» لضبط نظام التعليق الرياضي، وفق ثلاثة خيارات مختلفة حسب الرغبة. ومن ضمن التجهيزات المتطوّرة «آي.أم.جي دايناميك سيليكت» الذي يُتيح للسائق الإختيار بين خمسة برامج قيادة مختلفة. ويمكن أيضًا إختيار وضعيّة إقتصاديّة باسم «إيكو» تخفّض نسب إستهلاك الوقود. حتى أنّ نظام «إي.أس.بي» للتحكم الإلكتروني بالتماسك يتوفّر بثلاثة برامج عمل مختلفة. من جهة أخرى، جرى إعتماد أسطوانات كبح من الحجم الكبير.

ما يجب معرفته
جسم السيارة كوبيه أو مكشوفة
المحرك (الشكل / السعة) في 6 / 2996 سم3
القوة القصوى 367 حصان / 5500 دد
عزم الدوران 520 نيوتن متر / 2000 ـ 4200 دد
الدفع وعلبة التروس (النسب) رباعي ـ اوتوماتيكية (7)
طول / عرض / إرتفاع 469 / 181 / 144 سم
قياس العجلات / الإطارات 18/245 ـ 40
الوزن فارغة من 1615 كلغ
السرعة القصوى 250 كلم/س
من صفر الى 100 كلم/س 4،9 ثانية
محركات أخرى (الشكل / السعة / القوة) في 8 / 3982 / 476 ـ في 8 / 3982 / 510 (أس)

للمزيد من الصور

سجل مجاناً

لقراءة التجربة الكاملة

إشترك في مجلة سبور اوتو الالكترونية

تواصل مع ناجي البستاني