الآن
11:45  : ناصيف صديقي في منصب المدير الإداري لأسواق إنفينيتي العالمية بدلاً من ماركوس لايث          11:45  : سيم بولوكباسي يفوز بلقب سلسلة فورمولا رينو إي سبورت الإلكترونية          02:00  : أستون مارتن تجهز نفسها للعودة الى سباقات بطولة العالم للتحمل (دبليو إي سي)          02:00  : على الرغم من تأثيرات وباء كوفيد ـ ١٩ السلبية، مبيعات بي ام دبليو من السيارات الكهربائية تسجل إرتفاعاً ملحوظاً          02:01  : كارما المتخصصة بالسيارات الكهربائية تجهز نفسها للتوسع نحو أسواق ألمانيا وسويسرا والنمسا          12:50  : فرناندو ألونسو يعود الى عالم الفورمولا واحد لموسم ٢٠٢١ مع فريق رينو         
الآن
السيارة السابقة السيارة اللاحقة

آي.أم.جي جي.تي سي كوبيه الفئة 50 2018

ملخص عن السيارة

١٩ كانون الأول / ديسمبر ٢٠١٧

تتمتّع مرسيدس – آي.أم.جي "جي.تي سي كوبيه" الفئة 50 بطلّة رياضيّة مُعزّزة مع مواصفات فريدة ومميّزة، علمًا أنّ التصميم العام يمزج بشكل متقن بين الحاضر والماضي. وتتوفر هذه السيارة الرياضيّة بامتياز بلونيّ طلاء مميّزين، مع كروم أسود، وإضاءة لافتة للنظر. وقد جرى تمييز العجلات المتينة والخفيفة من خلال تكاملها مع اللون الكرومي الأسود. وبالإنتقال إلى داخل المقصورة، يمكن ملاحظة التناقض بين اللونين الأبيض والأسود، مع بروز المقود الرياضي المكسوّ بألياف الكربون. ويُمكن أيضًا ملاحظة الكساء الجلدي وكساء "نابا" والألوان المتناقضة بين الفضّي والأسود والحياكة الرمادية. وإضافة إلى العدّاد الذي يحمل الرقم 360، وشعار "آي.أم.جي" الذي يُزيّن الكونسول الوسطي. وميكانيكيًا، يبرز المحرك فئة "في 8" سعة 4 ليترات الذي يولّد 557 حصانًا، مع حدّ أقصى لعزم الدوران يبلغ 680 "نُيوتن متر". وعلى مُستوى الأداء، يُمكن التسارع من صفر إلى مئة كلم/س. في خلال 3,7 ثوان، مع إمكان الوصول إلى سرعة قُصوى تبلغ 317 كلم/س. وعلى الرغم من هذا الأداء 

الخارق يبلغ معدّل إستهلاك الوقود 11,4 ليترات لكل مئة كلم. واللافت أنّه يُمكن تعديل هدير الدوران الذي يصدر من مخارج العادم. وترافق هذا الأمر مع محور دوران خلفي أكثر عرضًا بمقدار 57 ملم. مُقارنة بعرض محور دوران طراز "آي.أم.جي جي.تي" العادي والفئة "أس" منه، وذلك لعزيز الثبات، إضافة للسماح بتثبيت عجلات أكبر حجمًا وإطارات أكثر عرضًا. ومن ضمن التجهيزات اللافتة، نظام تعليق متطور من فئة "آي.أم.جي رايد كونترول" بتحكّم إلكتروني لماصات الصدمات، وترس تفاضلي مع حجز تلقائي لمنع هدر الطاقة، وأسطوانات كبح قياس 390 ملم. في الأمام وقياس 360 ملم. في الخلف. ويبرز أيضًا نظام الإلتفاف بالعجلات الأربع، حيث أنّ الإطارات الخلفيّة تلتف بنفس وجهة إلتفاف الإطارات الأمامية على السرعات العالية، وبعكسها على السرعات البطيئة، وذلك لتعزيز الثبات من جهات، ولتفعيل المرونة من جهة أخرى. ولا ننسى الإشارة إلى أنظمة منع الإنغلاق، وتوزيع الكبح على العجلات بتحكم إلكتروني، والتحكم الإلكتروني بكل من الثبات والتماسك، ونظام منع الإنزلاق.

ما يجب معرفته
جسم السيارة سوبركار
المحرك (الشكل / السعة) في 8 / 3982 سم3
القوة القصوى 557 حصان / 5750 - 6750 دد
عزم الدوران 680 نيوتن متر / 1900 - 5500 دد
الدفع وعلبة التروس (النسب) خلفي ـ أوتوماتيكية (7)
طول / عرض / إرتفاع 455 / 200 / 128 سم
قياس العجلات / الإطارات 19 أو 20 / 265-35 أمامي و305-30 خلفي
الوزن فارغة 1625 كلغ
السرعة القصوى 317 كلم/س
من صفر الى 100 كلم/س 3,7 ثانية

للمزيد من الصور

سجل مجاناً

لقراءة التجربة الكاملة

إشترك في مجلة سبور اوتو الالكترونية

تواصل مع ناجي البستاني