الآن
09:47  : هيونداي المكسيك تعين السيدة كلوديا ماركيز في منصب المدير التنفيذي نظراً لخبرتها البالغة ٢٤ عاماً          11:15  : ستطلق لكزس سيارتها الكهربائية الأولى في معرض غوانغزهو الصيني في ٢٢ تشرين الثاني / نوفمبر الجاري          11:15  : نيسان تطلق سيارتين اختباريتين تم تصميمهما خصيصاً لمنطقة الشرق الأوسط وتقدم طرازاً عالمياً رائجاً في المنطقة للمرة الأولى          11:16  : بي ام دبليو دبي تقدم ١٠ من أهم سيارات بي ام دبليو في معرض دبي الدولي للسيارات ٢٠١٩          01:35  : ألفا روميو تعلن عن إيقاف مبدئي لمشروعي "جي تي في" و٨ سي" لتركز على سياراتها الرياضية المتعددة الاستعمال         
الآن
السيارة السابقة السيارة اللاحقة

آر ٨ ال ام اس جي تي ٢ 2020

ملخص عن السيارة

١ تشرين الأول / أكتوبر ٢٠١٩

لأول مرة في تاريخ أودي سبورت لسباقات العملاء، تتواجد سيارة سباق قبل أن تنطلق البطولة التي ستشارك فيها هذه السيارة. إنها أودي آر ٨ ال ام اس جي تي ٢ التي صنعتها أودي خصيصاً للمشاركة في فئة لن يتم إطلاقها إلا مع بداية موسم ٢٠٢٠. ولهذه السيارة السباقية، إعتمدت أودي على محرك من ١٠ سطوانات بشكل V سعة ٥،٢ ليتر ولكنه هنا قادر على توليد قوة ٦٤٠ حصان وهو مصمم ليعمل بطريقة السحب العادي ومن دون محدد لكمية الهواء الداخلة اليه، مما يعني أن نسبة القوة الى الوزن التي يوفرها محرك جي تي ٢ تبلغ ٢،١ كلغ لكل حصان. وهنا، يقول كريس راينكي، رئيس أودي سبورت لسباقات العملاء: "مع آر ٨ ال ام اس جي تي ٢، إبتكرنا سيارة سباقية مخصصة للسائقين النبلاء اللذين لطالما كانوا العصب الرئيسي لسباقات السيارات السياحية الكبرى (جي تي) والاذين لا يكترثون لسيارات الـ جي تي ٣ كونها سيارات سباقية للمحترفين المنغمسين في رياضة السيارات بشكل كبير. وهذه السيارة تسد الثغرة بين هذا النوع من السيارات الإحترافية والسيارات المخصصة للهواة". أما سعر هذه السيارة، فيبلغ ٣٣٨ ألف يورو وتأخذ لنفسها مكاناً بين كل من 
جي تي ٣ وجي تي ٤ لناحية السعر وهي متوفرة للطلب منذ الوقت الحالي على أن يبدأ تسليمها قبل نهاية العام الجاري (٢٠١٩).
ومن الناحية التقنية، تضيف مصادر أودي بالقول أن هذه السيارة مبنية إنطلاقاً من آر ٨ المنتجة بكميات تجارية. فهب تعتمد إطار أودي الفضائي (ASF) مع خلائط المواد الذكية شأن الياف الكربون المقواة بالبلاستيك (CFRP) وتضيف اليها قفصاً مقاوماً للإنطباق تمت صناعته من أنابيب حديدية لتوفير السلامة المطلوبة لقمرة القيادة في سيارات السباقات. أما هندسة الشاسي، فهي مستعارة من آر ٨ سبايدر لناحية فتحات الأبواب ولكن السقف مأخوذ من نسخة الكوبيه وسقف رقيق مصنوع من الياف الكربون المقواة بالبلاستيك بهدف التحكم بالوزن الرجمالي الذي يبلغ ١٣٥٠ كلغ من دون السوائل، أي أقل بـ ١٠٠ كلغ من شقيقتها جي تي ٤. ومن ناحية أخرى، تمت معالجة التحكم بحرارة ك؛كونات السيارة بشكل جدي ومن هنا جرى تزويدها بمردات أكبر مع فتحات جانبية على يمين ويسار الجوانب لإخراج الهواء الساخن والإستفادة من الضغط الذي يولده هذا الهواء لزيادة قوى الدفع السفلية.

ما يجب معرفته
جسم السيارة كوبيه سباقية
المحرك (الشكل / السعة) في ١٠ / ٥٢٠٠ سم٣
القوة القصوى ٦٤٠ حصان
عزم الدوران +٥٥٠ نيوتن متر
الدفع وعلبة التروس (النسب) خلفي ـ اس ترونيك (٧)
طول / عرض / إرتفاع ٤٥٦،٨ / ١٩٩،٥ / ١٢٨ سم
قياس العجلات / الإطارات ١٨ / ٣٢٥ – ٦٦٠ للأمام و١٨ / ٣٢٥ - ٧١٠ للخلف
الوزن فارغة ١٣٥٠ كلغ

للمزيد من الصور

سجل مجاناً

لقراءة التجربة الكاملة

إشترك في مجلة سبور اوتو الالكترونية

تواصل مع حسان بشور